නොට් සෝ ඔනරබල් අමාත්‍ය රවී කරුණානායක මහතා කුප්‍රකට භාන්ඩාගාර බැඳුම්කර ගනුදෙනුවේදී අර්ජුර්න් ඇලෝසියස් ගෙන් කප්පම් වශයෙන් කොලඹ මොනාර්ක් අපාර්ට්මන්ට් කොම්ප්ලෙක්ස් එකෙන් පෙන්ත්හවුස් වර්ගයේ නිවාසයක් ලබාගත් බවද එහි මදිපාඩුව කොටි සන්විදානයේ යුරෝපා නායක එමිල් කාන්තන් ගේ ඤාතී ශ්රී කාන්තන් විසින් මෙරටට ගෙනා රුපියල් මිලියන 150 ක කලු සල්ලි වලින් පියවූ බවද සාක්ශි සහිතව හෙලි වූයේ සොරිසේන නම් ගුනමකු චක්කිලියා විසින් අටවන්නට යෙදුනු කොමිසමක දීය.
එහෙත්, එම බැඳුම්කර සිද්දිය වන විට මුදල් ඇමති රවී කරුණානයක වුවද, මහ බැන්කුව පැවතියේ අග්‍රාමාත්‍ය රනිල් වික්‍රමසින්හ යටතේ බව ලබන බදාදා රවී තුමා විසින් කොමිසමට පැවසීමට නියමිත අතර, හොරකම සිද්ද කරණ ලද්දේ රවී කරුණානායකද වෙනෙත් බලගතු පුද්ගලයෙකුද යන්න එදාට හෙලි වීමට නියමිතය.
මෙවන් සංවේගජන්ක අවස්තාවක දී යහපාලනේ නම් කම්බා හොර රෙජීමයට චන්දය දුන් 62ලක්ශයක් පමණ වූ මොලයක් නැති බත් කන හරක් නැවත රැවටීමට අවශ්‍ය නිදහසට කරුණු සිරිකොත වාසී ඩිජිටල් සමාජ ජාලා අවකාශයේ Flower5 (Flower5 = මල පහ (c) සරස තුමා 2017 ) වපුරන කස්ටිය ගේ පාවිච්චිය සඳහා අවශ්‍ය වී තිබේ.
තෝරාගත් නිදහට කාරනා සඳහා හොඳ මුදලක් ගෙවන අතර චන්ද්‍රිකා බන්ඩාරනායක ජනාදිපති කාලේ ලාභ ලබමින් පවත්වාගෙන ගිය රාජ්‍ය ඉස්කාගාර සන්ස්තාව සහ ශ්රී ලන්කා රක්ශන සන්ස්තාව නොමිලේම තම දේසපාලන හෙන්චයියන්ට පවරාදී, රුපියල් බිලියන ගනනකට විකුණුවා වැනි නිර්මානාත්මක වැකි සඳහා විශේශ අවදානය යොමු කෙරේ!
අමතන්න, සිරිකොත බාරේ, කොස්තාපල් පුඤ්ඤසෝම.
අමතන්න, සිරිකොත බාරේ, කොස්තාපල් පුඤ්ඤසෝම.
සරසා තුමෝ,
ReplyDelete//මෙවන් සංවේගජන්ක අවස්තාවක දී යහපාලනේ නම් කම්බා හොර රෙජීමයට චන්දය දුන් 62ලක්ශයක් පමණ වූ මොලයක් නැති බත් කන හරක්//
එතකොට ඉතිරි ලක්ෂ 56 ක් වෙච්ච මිනිස්සු හරක් නොවෙන්නේ කොහොමද ?
මොකද ඔවුන් මරුවින් සමුර්දි නිලදාරියා ගස් බැන්දට පස්සේ ඔහුට විරුද්දව විනය කමිටුවක් පවත්වල කරපු ගොන් පාර්ට් එක ඔබට මතකද ?
සාමාන්‍ය පෙළවත් සමත් නැති ඔහුගේ මස්සිනාව ජාතික ගුවන් සේවයේ අද්යක්ෂක කරන විට අනේ සාදු මහරජාණනි කියපු මිනිස්සු හරක් නෙමෙයිද ?
විදේශීය කන්තාවක් හම්බන්තොට තමන්ගේ ගෝලයෝ දුෂණය කර ඇගේ පෙම්වතා ගාතනය කල මිනීමරුවන් ආරක්ෂා කිරීමට යනවිට ඔය ලක්ෂ 56 මීහරක් මොකද කලේ ?
අන්තිමට අන්තර්ජාතික අපකීර්තිය ලැබෙන විට ඔවුන්ට විරුද්දව යමක් කරන්න උනා.
ඔබට මතකද රටේ යුද්දය දිනීමට ප්‍රදාන දායකත්වයක් දක්වපු සරත් ෆොන්සේකාව නිතියානුකුල නොවන ලෙස අත්අඩංගුවට ගෙන සිරගත කළා (සරත් ෆොන්සේකා කියන්නේ ගුණමකු මිනිහෙක් උනත් ඔහු යුද්දය දිනීමට විශාල දායකත්වයක් දුන්න ) ඔහුගේ නම පවා යුදහමුදා අඩවියෙන් ඉවත් කල බව ඔබට මතකද?
ඔබට මතකද රතුපස්වෙල මිනිසුන්ට වෙඩි තියපු විදිය ?
ලගදි විශ්වවිද්‍යාල සිසුන්ට පොලිසියෙන් පහරදීම ගැන ඔහු කණගාටු උනා නමුත් ඔහුට මතක නෑ ඔහු ඉන්න කාලේ අවම බලය පාවිච්චි කරනවා කියල අමානුෂික විදියට පොලිසිය පහරදීපු විදිය.
ඔබට මතකද ඔහුගේ කාලෙයේ විශාල කොමිසම් වගයක් පත්කලා විවිද අක්‍රමික තා ගැන සොයන්න, නමුත් මේ කොමිසම් දුන්න තීන්දු කෙසේ වෙතත් ඒවාට උනේ මොනාද කියලවත් දන්නේ නෑ
මේවගේ වැඩ කරන විට ඔය ලක්ෂ 56 මිනිසුන් සාදු කියමින් වහලුන් වගේ වන්දනා කරන්නේ නැතිව ඔහුට දැඩි විවේචන කලානම් ඔහු අදත් ජනාදිපති වෙන්න තිබුන ඔහු වරක් BBC එකට සාකච්චාවක් දෙනවා.
BBC :- අද ඔබට චෝදනා එල්ල වෙනවා ඔබේ සහෝදරවරු දුෂණ වල නිරතවෙලා තියනවා කියල ඔබට කියන්න තියෙන්නේ මොකද්ද ?
මහින්ද :- මගේ සහෝදරවරු දුෂණ කරලා තියනවනම් ඔවුන්ට විරුද්දව ජනතාව ක්රියා කරයි ඊලග මැතිවරණයේ, ජනතාව ඔවුන්ව පාර්ලිමේන්තු යවන එකක් නෑ ඔවුන් මගේ සහෝදරයන් පර්ලිමේන්තු යැවීමෙන් පෙන්නේ ඔවුන්ගේ ක්රියා ජනතාව අනුමත කරන බවයි.
ඉතින් ලක්ෂ 56 මහින්දගේ වහලුන් ටිකයි ලක්ෂ 62 බත්කන හරක් ටිකයි දැඩි විරෝද තාවයක් මේ පිස්සු කෙලින විට කලානම් අදත් ඔහු ජනාධිපති.
දැන් බනිනවා ඉන්දියාවටයි සමාජ මාද්‍ය වලටයි. ඔහු මෙහෙමත් කියල තිබුන
මහින්ද :- ඔය සමාජ මාද්‍ය වලට කරන්න පුළුවන් මගුලක් නෑ
ඔහු හැම බැල්ලිගෙ පුත්තුන්ව ම තමන්ගේ උපදේශකයන් කරගෙන සිටපු නිසා ඔහුට තේරුනේ නැද්ද ඔය කියන කුමන්ත්‍රණ
මොනාද ලොක්ක මේ කියන්නේ ?
ඔබතුමා හරි... බත් කන හරක් ට ඉඳලා හිටලා පුන්නක්කුත් දෙන්න ඕනෑ...
Deleteයහපාලනේ සිහිනයාක් පමනයි
එ ජා පේ ඇප නෑ...
එදා සොරිසේනයා පැරදුනානම්
මෙදා රවීට දුක නෑ...
Lankika
Deleteහම්බන්තොට විකුණල ගන්නේ බිලියන 250යි. නාමල් ගාව බිලියන 275 ක් තියෙනවලු.
Why can't we get that fucking money & develop the country. I don't care how much you need to torture that bloody Rajapakse gang.
ලක්ශ 62 බත් කන හරකෙක්ට ෆ්ලවර් ජම්ප් වී ඇති බවක් පෙනේ.
DeleteLankika SithuwiliJuly 30, 2017 at 10:49 PM
එතකොට ඉතිරි ලක්ෂ 56 ක් වෙච්ච මිනිස්සු හරක් නොවෙන්නේ කොහොමද ?
එසේ නොවන්නේ මෙසේ නිසයි :
//ඔවුන් මරුවින් සමුර්දි නිලදාරියා ගස් බැන්දට පස්සේ ඔහුට විරුද්දව විනය කමිටුවක් පවත්වල කරපු ගොන් පාර්ට් එක ඔබට මතකද ?//
මරුවින් ට විරුද්දව පත් කල විනය කමිටුවේ සභාපති වෙන කිසිවකුත් නොව MY-3 ය. එම ගොන් පාට් එක මගින් මරුවින්ව නිදොස් කොට නිදහස් කරන්නට රෙකමදාරු කලේද MY-3 ය. ඉතින් මෙම සිදුවීමට එරෙහිවීම සඳහා MY-3 ට චන්දය දෙන්නේ බත් කන හර්කෙක් හැර වෙන මොකෙක්ද.
//සාමාන්‍ය පෙළවත් සමත් නැති ඔහුගේ මස්සිනාව ජාතික ගුවන් සේවයේ අද්යක්ෂක කරන විට අනේ සාදු මහරජාණනි කියපු මිනිස්සු හරක් නෙමෙයිද ?//
සාමාන්‍ය පෙළවත් සමත් නැති අයෙකු ජාතික ගුවන් සේවයේ අද්යක්ෂක කිරීමට විරෝදය ප්‍රකාශ කිරීමට, 8 සමත් එකෙකු ජනදිපති පුටුවට පත් කිරීමට චන්දය දෙන්නෙ බත් කන හර්කෙක් හැර වෙන මොකෙක්ද.
//විදේශීය කන්තාවක් හම්බන්තොට තමන්ගේ ගෝලයෝ දුෂණය කර ඇගේ පෙම්වතා ගාතනය කල මිනීමරුවන් ආරක්ෂා කිරීමට යනවිට ඔය ලක්ෂ 56 මීහරක් මොකද කලේ ?//
ඉහත දෙයට විරෝදය පෑමක් වශයෙන් පාසිකුඩා මුහුදු වෙරලේ බිකිනි ඇඳන් නාන අනුන්ගේ ගෑනුන්ගේ චායාරූප ගෙන ඊට විරොදය පෑ ඇගේ සැමියාට තුවාල වෙන්නට පහර දුන් තමගෙ පුතා පොලීසියෙන් බේරා ගෙන පැමිනි එකෙකුට චන්දය දෙන්නේ බත් කන හර්කෙක් හැර වෙන මොකෙක්ද.
{// එම ගොන් පාට් එක මගින් මරුවින්ව නිදොස් කොට නිදහස් කරන්නට රෙකමදාරු කලේද MY-3 ය.//
Delete// පාසිකුඩා මුහුදු වෙරලේ බිකිනි ඇඳන් නාන අනුන්ගේ ගෑනුන්ගේ චායාරූප ගෙන ඊට විරොදය පෑ ඇගේ සැමියාට තුවාල වෙන්නට පහර දුන් තමගෙ පුතා පොලීසියෙන් බේරා ගෙන පැමිනි එකෙකුට චන්දය දෙන්නේ බත් කන හර්කෙක් හැර වෙන මොකෙක්ද.//
}
මේ අවස්ථා 2 දීම රටේ ජනාධිපති කවුද කියන එක කිව්වොත් ඔබේ ප්‍රශ්නයට පිළිතුර පවතී.
//සාමාන්‍ය පෙළවත් සමත් නැති අයෙකු ජාතික ගුවන් සේවයේ අද්යක්ෂක කිරීමට විරෝදය ප්‍රකාශ කිරීමට, 8 සමත් එකෙකු ජනදිපති පුටුවට පත් කිරීමට චන්දය දෙන්නෙ බත් කන හර්කෙක් හැර වෙන මොකෙක්ද.//
රජයේ ආයතනයකට පත්කලයුත්තේ නිසි සුදුසුකම ඇති අයයි එම පත් කිරීම අද්යාපන සුදුසු කම් මත පදනම් වියයුතුයි. නමුත් දෙසපාලනයට නායකයන් පත්කිරීමේදී බලන්නේ දේසපාලන සුදුසු කම් මිස අධ්‍යාපන සුදුසු කම් නෙමෙයි, සිරිමාවොත් අට පාස් කෙනෙකි. මයිත්‍රී පාලාව පක්ෂයේ මහලේකම් කරන්නේ මහින්දයි එහෙම බලපුහම ලොකුම හරක මහින්දයි (මේ ලොක්ක අපේ හිටපු රජතුමාට හරක කියල අපහාස කරනවා එහෙම නෙමෙයි )
මචන් ලංකික සිතුවිලි & ඇනෝ ලොක්කා,
Deleteබොරුවට මෙතන මරාගෙන වැඩක් නෑ දෙගොල්ලගෙම කිල්ලෝට වල හුණු තියෙනවා, මරා 2005-2010 එනකම් සෑහෙන හොඳට හිටියත් 2010න් පස්සෙ ඉඳන් 2014 අන්තිම කාලෙ වෙනකොට අම්බානක් පිස්සු කෙළිය නිසා මෑන්ස්ව එලවන්න අපිට සිද්ධ වුණා, විශේශයෙන්ම මරාගෙ මෝඩ පුත්තුයි ලංකරගෙන හිටපු විවිධාකාර කාලකණ්ණියි තමයි මෑන්ස්ව විනාශ කලේ.
මරාව පරද්දල පත්කරගන්න අපිට සුදුසු විකල්පයක් තිබ්බෙ නෑ, සිරා වටේ විශාල ජනතා බලවේගයක් ගොඩනැගුණත් එය නිසි පරිදි හසුරුවා රටට වැඩක් ඇති යමක් කිරීමට සිරාවත් අන් අයටත් නිසි දැක්මක්වත් (Vision) හැකියාවක්වත් නෑ, දැන් අපි විකල්ප බලවේගයක් ගොඩනැගිය යුතුයි.
අපි මහින්ද පාක්ෂිකයන් සමග එක්වීමට සූදානම්, ඒ මහින්ද සහ එම කණ්ඩායම පෙර වැරදි හදාගෙන නව මුහුණුවරකින් ආවොත් පමණයි. මේ අවස්ථාවේ බොරු මනස්ගාත රණ්ඩු නවත්වා ඉදිරිය ගැන සිතා හැමෝටම එකඟවිය හැකි තැනකට එමු. මෙම අන්ත දූෂිත යහපාලන කම්බාහොරු රැල එලවා වඩා ජනතාවාදී 'වැඩක් කල හැකි" ශක්තිමත් මෙන්ම ජනමතයට සංවේදී වඩාත් ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී නායකත්වයක් රටට අවශ්‍යයි. අප ඒ වෙනුවෙක් පක්ෂ පාට පෙර වැරදි නොසොයා අධිෂ්ඨානශීලීව "අරමුණ" වෙනුවෙන් කැපවෙමු.
//
Deleteඅපි මහින්ද පාක්ෂිකයන් සමග එක්වීමට සූදානම්, ඒ මහින්ද සහ එම කණ්ඩායම පෙර වැරදි හදාගෙන නව මුහුණුවරකින් ආවොත් පමණයි. මේ අවස්ථාවේ බොරු මනස්ගාත රණ්ඩු නවත්වා ඉදිරිය ගැන සිතා හැමෝටම එකඟවිය හැකි තැනකට එමු. //
ජයවේවා!
සිරාට විරුද්දව දෝශාභියෝගයක් ගෙන එමු!
ඔහු බලයෙන් පහ කල විට "තුක් නොදකින්" කියා කෙල පහරකින් සංග්‍රහ කිරීමට පිලිවෙතින් පෙලගැහෙමු!
Lankika Sithuwili,
Deleteඔබයි මෙතන විහිළු කතා කියන්නේ, බලන්න නේවල් රූට්ස් සහ නේවල් ට්‍රැෆික් යන්නේ කොහොමද කියා?
https://goo.gl/5FdJwU
https://goo.gl/kYWBeP
https://goo.gl/Qs9Dh5
https://goo.gl/Uzd3U5
චීනය ජපානය හොංකොං ඇතුළු සමස්ත ප්‍රබල වෙළඳපොළවල් වල සිට යුරෝපා/ මධ්‍ය සහ දකුණු ආසියා/ අප්‍රිකා රටවලට එන සියලුම නැව් සිය කෙටිම මග වැටී ඇත්තේ මලක්කා සමුද්‍ර සන්ධිය ඔස්සේ. චීනය, ජපානය, කොරියාව, ඉන්දුනීසියාව, පිලිපීනය, වියට්නාමය, ලාඕසය, කාම්බෝජය, තායිලන්ත ඇතුළු මුළු මහත් නැගෙනහිර ආසියාවේ සියලුම රටවල නැව් එන්නේ චීන මුහුද ඔස්සේ සිංගප්පූරුවට. සිංගප්පූරුව ඔස්සේ තමයි ඔවුන් ලෝකයේ අනිත් පැත්තට යන්න ඕන. අද සිංගප්පූරුව ලබලා තියෙන ආර්ථික දියුණුවේ මූලික රහස සිංගප්පූරු වරාය. ලෝකයේ නැව් බඩු හුවමාරු කරන වරාය අතරින් වඩාත් කාර්ය බහුල වරාය තමයි සිංගප්පූරු වරාය. ඒ වගේ ම ලෝකයේ වඩාත් කාර්යබහුල වරාය අතරින් තුන්වැන්න තමයි සිංගප්පූරු වරාය. වරායකට නැතිව ම බැරි ගුවන්තොටුපළක් ඔවුන් හැදුවා. ඒ සමග ගොඩනැඟූ සිංගප්පූරු ගුවන් සේවාව අද ලෝකයේ දැවැන්ත ගුවන් සේවාවක් බවට පත්වෙලා. අපේ ඒක පුද්ගල ආදායම යන්තම් ඇ. ඩො. 3,835ක් වෙද්දි සිංගප්පූරුවේ ඒක පුද්ගල ආදායම ඇ. ඩො. 52,960ක්. ඒ තරම් දුරක් යන්න සිංගප්පුරුව යොදා ගත්තේ තමන්ගේ රටේ පිහිටීමයි.
ක්‍රා ඇළ හැදුණොත් මෙතෙක් සේද මාවතේ සිංගප්පූරු වරායට හිමි තැන සේද මාවතට සැතපුම් කිහිපයක් මෑතින් පිහිට හම්බන්තොට වරායට ලැබෙනවා. එහෙම වුණොත් දැනට හම්බන්තොට වරායේ සිදුවන මෙහෙයුම් කටයුතු විශාල වශයෙන් ඉහළ ගොස් හම්බන්තොට ලොව කාර්යබහුතම වරායවල් අතරින් එකක් බවට පත්වෙනවා. දිනකට නව සේද මාවත ඔස්සේ නැව් 200ක් 250ක් හම්බන්තොට වරාය අසලින් ගමන් කරනවා. මේ නැව්වලින් හතරෙන් එකක් (25%) හම්බන්තොට නතර කරගත්තත් එම ආදායමින් තවමත් ඇ. ඩො. 4,000ක් නොවුණු අපේ ඒක පුද්ගල ආදායම වසර කිහිපයක් තුළ ඇ. ඩො. 15 000 සීමාවට ඉතා ම පහසුවෙන් අරන් යන්න පුළුවන්. ඒ සඳහා හම්බන්තොට වරාය වගේ ම මත්තල ගුවන්තොටුපල අප සතුව තියෙන්න ඕන. අනාගත ලංකාවේ ආර්ථික ආර්ථික හදවත තමයි හම්බන්තොට වරාය. මෙහෙම වැඩිපුරම ඉක්මණින් යෑමට අවශ්‍ය චීනය හොංකොං ජපානය ඇතුළු කලාපයටම බලශක්තිය සපයන ටෑන්කර්ස් හෙවත් තෙල් රැගත් විශාල බත්තල් (තෙල් නැව්). ඉතින් අපට මැදපෙරදිගින් බොර තෙල් ගෙනත් මෙතන පිරිපහදුවක් හැදුවොත් කොහොම ලාභයක් ගතහැකිදැයි කල්පනා කර බලන්න. ආචාර්ය කුමාරටත් මීට යමක් එකතුකල හැකියි.
ලාංකික සිතුවිලි,
Deleteඔබ කිසි දෙයක් හරිහැටි නොදැන ආචාර්ය එන් එම් පෙරේරා විවේචනය කරන්නේ මන්ද? සිංගප්පූරුව දියුණු වූයේ එන්.එම්. නිසා බව සියලු සාධක සහිතව ඔප්පු කරන මෙන් මා ඔබට අභියෝග කර සිටිමි.
නුඹ දන්නවාද මුදල් අමාත්‍යාංශය එන්. එම්. පෙරේරාට බාරදෙන විටදී විදේශ සම්පත් කාර්යාංශය මැතිනිය බාරේ තබා ගෙන තිබු බවත් ඒවාට සම්බන්ධ වූයේ පිටස්‌තර උපදේශකයන් බවත්? එම විස්‌තර එකලද බහුතරයකට දැන ගන්නට ද නොලැබුණි.
එවකට ඇමරිකානු තානාපති පීටර් හොලන් නිරන්තරයෙන් රජයේ කටයුතුවලට ඇඟිලි ගසන්නට වීමෙන් තත්ත්වය තවත් නරක්‌ විය. අය වැයෙන් පැනවූ ඇතැම් බදු මැතිනියගේ උපදේශකයෙකු වශයෙන් සිටි පණ්‌ඩිතරත්න නම් අයෙකු විසින් ක්රියාත්මක කරලීමට ඉඩ දෙන්නේ නැතැයි වරක් එන්. එම්. පෙරේරා ප්‍රසිද්ධියේ කියා සිටියේය. මේ තත්ත්වයන් මත 1974 වන විට පෙරමුණු රජයේ සමගිය දෙදරා යමින් තිබුණි.
මේ සිදුවීම් ක්‍රියාදාමය පිළිබඳව යළි සලකා බැලීමේදී පොදු ජනතාවගේ අපේක්‍ෂාවන් එකින් එක බිඳ වැටී ගිය ආකාරය පෙන්වා දිය හැකිය. රටේ නිර්මාණශීලීන්හට වෙසෙසි අවස්‌ථාවක්‌ මේ යුගයේ උදාවුණද ඒවා ජාතික ආර්ථිකය තුළ තහවුරු කර ගැනීමට කිසිවකුට නොහැකි විය.
සමගි පෙරමුණ රජය යුගයේදී කෘෂිකර්ම නවෝදයක්‌ ඇති වුණද එය සිදුවූයේ එච්. ඩබ්. ගෝල්ඩන් නම් ඇමරිකන් උපදේශකයකුගේ යෝජනා අනුවයි. ජනසතු ව්‍යාපාර නිසා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාව යටතේ කෘෂි රසායන පවා ගෙන්වා බෙදා හැරීමට කටයුතු කරනු ලැබුවේය. පොහොර සංස්‌ථාවේ ලක් පොහොර අභිමානයෙන් රටට ඉදිරිපත් කරන ලද නමුත් එම ක්‍රියාවලිය මගින් ණය බරින් යුතු ආර්ථිකයක්‌ නිර්මාණය වන බව කිසිවෙකුත් කල්පනා කළේ නැත. දිනෙන් දින රටට ගෙන්වන ලද පොහොර සංඛ්‍යා ලේඛන පරීක්‍ෂා කර බැලූ කල්හි එම යථාර්ථය පැහැදිලි කර ගත හැකිය.
කෙසේ හෝ 1971 දී වී අලෙවි මණ්‌ඩලය පිහිටුවීම මගින් රටේ වී අස්‌වැන්න සාධාරණ මිලකට රජයට අලෙවි කර ගැනීමට ගොවීන් හට පුළුවන් විය. එසේම ආරක්‍ෂිත තොග රැස්‌කර ගැනීමට රජයට හැකි වීම නිසා ආහාර සුරක්‍ෂිතාවය ද ඇති විය. නමුත් හාල් පොලු මිරිස් පොලු ආදී අන්තවාදී ක්‍රියාවන්ට රට පරිවර්තනය වීම නිසා මේ යහපත් හිතකර ක්රියා කලකදී අඩාල විය. වී තැම්බීම වියළීම මෙකල සිදුවූයේ වෙන වෙනමය. ඒ සඳහා දියුණු තාක්‍ෂණයක්‌ ඇති කර ගැනීමේ අවශ්යතාවක් ද විය. කෘෂිකර්ම දෙපාර්තමේන්තුවේ කෘෂිකර්ම නිලධාරිවරයකු ලෙසට සේවය කළ හියුබට්‌ ප්‍රනාන්දු මහතා එකවර වී තම්බන වියළන යන්ත්‍රයක්‌ නිර්මාණය කරන ලද්දේ මේ අතරය. එය නව නිපයුමක්‌ විය. ඉන්දියාවේ පවා එකල එවැනි තාක්‍ෂණයක්‌ අත්හදා බලා නොතිබුණි.
Delete1975 දී ලෝක ආහාර හා කෘෂිකර්ම සංවිධානයේ විශේෂඥයකු වන විම්බර්ලි නම් පුද්ගලයකු මෙම යන්ත්‍රය පරීක්‍ෂා කර බැලීමට මෙරටට පැමිණියේය. එකී ආයතනයේ සහල් සැකසුම් පිළිබඳ ඉහළම බුද්ධිමතෙකු වූ විම්බර්ලි මෙම යන්ත්‍රයට අගනා සහතිකයක්‌ ලැබ දුන්නේය. එම යන්ත්‍රය ලෝකයේ ඉතාමත් දියුණු ශිල්පයක්‌ රැගත් යන්ත්‍රයක්‌ යෑයි ඔහු කියා සිටියේය. ඒ අනුව එවකට ලංකාවට පැමිණ සිටි රොක්ෆෙලර් පදනමේ උපදේශකවරයා වන විලියම් ගෝල්ඩන්ගෙන් එම ප්‍රනාන්දු මහතාට කැඳවීමක්‌ ලැබුණි. මේ ඔවුන් දෙදෙන අතර ඇති වූ සංවාදයයි.
"මිස්ට ෆනැන්ඩෝ, ඔබගේ යන්ත්‍රය ඉතා අගනා නිර්මාණයක්‌. පෝඩ් පදනම මගින් ඔබේ පශ්චාත් උපාධිය සඳහා ශිෂ්‍යත්වයක්‌ ලබාදිය හැකියි. ඇමරිකාවේ නැවතී එම උපාධිය සම්පූර්ණ කරලීමට අවශ්‍ය සියලුම පහසුකම් සැලසෙනවා. හැබැයි එයට හිලව් වශයෙන් ඔබගේ නිර්මාණය ඇමරිකාවේ විශ්වවිද්‍යාලයකට බාරදිය යුතුයි."
ගෝල්ඩන්ගේ යෝජනාවට ප්‍රනාන්දු මහතා එකඟ නොවීය. අනතුරුව කෘෂිකර්ම ඇමැති හෙක්‌ටර් කොබ්බෑකඩුව මහතාගෙන් ප්‍රනාන්දු මහතාට කැඳවීමක්‌ ලැබුණි. එහිදී කෘෂිකර්ම ඇමැතිවරයාගෙන් නියෝගයක්‌ පැනවිණ. ඒ වී තම්බන වියළන යන්ත්‍රය ඇමරිකාවට බාරදිය යුතු බවයි. ප්‍රනාන්දු මහතා මෙයට ද එකඟ නොවුණි. මෙහි ප්‍රතිඵලය වූයේ ප්‍රනාන්දු මහතාගේ වැඩ තහනම් කිරීමේ ලිපිය කෘෂිකර්ම අධ්‍යක්‍ෂවරයා වන අර්නස්‌ට්‌ අබේරත්න මහතා අතට පත් වීමයි. නමුත් එය ක්රියාත්මක කර වීම අධ්‍යක්‍ෂවරයා විසින් කල් අරින ලදී.
මේ අතර 1976 දෙසැම්බර් 18 දින ඇරැඹුණු ක්‍රම සම්පාදන අමාත්‍යාංශයේ කාර්මික ප්‍රදර්ශනයට පෙර කී යන්ත්‍රයද ඉදිරිපත් විය. මෙම ප්‍රදර්ශනය නැරැඹීමට පැමිණි අගමැතිනිය මෙම යන්ත්‍රය දැකීමෙන් අතිශයින් සතුටට පත් වූවාය. ඊළඟ දිනයේ සිය අගමැති කාර්යාලයට ගිය මැතිනිය ඉදිරිපිට වූයේ ප්‍රනාන්දු මහතා වැඩ තහනමට ලක් කරන ලිපියයි. ඇය එම ලිපියේ සටහන් කළේ මෙවැනි වගන්තියෙකි.
"එච්. අයි. ප්‍රනාන්දු මහතා සුවිශේෂී නිර්මාණකරුවෙකි. වැඩ තහනම් කිරීමට තරම් හේතුවක්‌ මෙහිදී මම නොදකිමි. මෙම වී තම්බන වියළන යන්ත්‍ර කීපයක් නිපදවා ගොවීන්ට ලබාදිය යුතු යෑයි මම නිර්දේශ කරමි."
1979 දී සමගි පෙරමුණ රජය බිඳ වැටුණු අතර නව රජයේ ක්රියා පිළිවෙත ඉදිරියේ මඳක්‌ නිහඬව සිටින්නට ප්‍රනාන්දු මහතාට සිදුවිය. අනතුරුව එවකට ලංකා වානේ සංස්ථාව බාරව සිටි මහාචාර්ය පී. ඒ. ඩී. සිල්වා මහතා මෙම යන්ත්‍රය නිපදවීමට භාරගත් අතර එහි නිපදවන ලද මුල්ම යන්ත්‍රය අනුරාධපුර සහල් සැකසුම් ආයතනයට පරීක්‍ෂාවට බාරදෙන ලදී.
මෙවකට විපක්‍ෂ නායකව සිටී ඒ. අමිර්තලිංගම්ගේ දමිළ අන්තවාදී ජාතිවාදී ගෝල බාලයන් මෙම යන්ත්‍රය ඉන්දියාවට අත්පත් කරදීමේ වෑයමක යෙදී සිටි අතර සමුපකාර සමිතිවලට භාර දෙන ලද වී තම්බන යන්ත්‍ර කීපයේ ක්‍රියාවලිය ද මේ නිසා අතර මඟ නැවතුණි. 1978 දී මෙම යන්ත්‍රය සවි කරන ලද පළුගස්‌දමන සමුපකාරය තුළ වසර තුනක්‌ම නොකඩවා ක්රියාත්මක වෙමින් පැවැති බවට එම ආයතනය සාක්‍ෂි දරන අතර රටේ ජාතික ආර්ථිකයට දායක කර ගත හැකි අගනා නිර්මාණයක්‌ විදේශ අත පෙවීම් සහ දේශපාලන නිවටකම් නිසා අභාවයට පත්වූ බව කිව යුතුය.
මෙලෙස 1948 න් පසුව ජාතියේ ස්‌වාධීනත්වය උදෙසා ආරම්භ කරන ලද ආර්ථික ක්‍රියාවලීන් උපන් ගෙයිම විනාශ කරලීමට කටයුතු සැලසුන හැටි ඉතිහාසයේ සැරි සැරීමෙන් අපට ඉගෙන ගත හැකිය. විදේශ මැදිහත්වීම් දැන හෝ නොදැන මෙහිදී ක්රියාත්මක වූ ආකාරය වර්තමානයේ වුවද තේරුම් ගත හැක්‌කේ ජාතික ආර්ථිකයක්‌ පිළිබඳව සැබෑ වුවමනාවක්‌ තිබෙන්නකුට පමණි.
මිස්ටර් ලාංකික,
Deleteමිනිසුන් සුදු හෝ කලු පමණක් නෙවෙයිනේ. අලු වර්ණයෙ විවිධ මට්ටම් (ශේඩ්ස් ඔෆ් ග්‍රේ) තියෙනවා. ඕනැම කෙනෙකුට අගය කලයුතු සහ හෙලා දැකිය යුතු ගති ලක්ෂන තියෙන්නේ පුලුවන්. අපි හුඟ දෙනෙකුට වෙන දේ තමයි අපි අකමැති පුද්ගලයා කරන හොඳ පවා නොහොඳක් ලෙස දැකීම සහ, කැමති පුද්ගලයා කරන නොහොඳේ පවා යහපතක් දැකීමට තැත් කිරීම.
ඒකෙම අනිත් පැත්ත තමයි, අපි මධ්‍යස්ථව ඉඳගෙන දේශපාලනඥයෙකුගේ හොඳක් කිව්වොත්, අපි ඒ ගමන්ම නිතැතින්ම ඒ පුද්ගලයාගේ වැරදි පවා සාධාරණීකරනය කරන බවට ඔහුගේ/ ඇයගේ විරුද්ධවාදීන් නිතැතින්ම උපකල්පනය කිරීමයී. ඒ වගේම නරකක් කිව්වොත්, ඒ පුදගලයාගේ හොඳ පවා අපි නොහොඳක් හැටියට දකින බව උපකල්පනය කිරීමයි.
ඔය උඩ කියපු 1970-77 කාලය "හත් හවුරුදු සාපය" හැටියට තමයි මිනිස්සු හැඳින්වුනේ. මතකද "ධවල භීෂණය" කියලා පෝස්ටර් හෙම තිබුන. ඒ වගේම ඕපාත හෝ ඔසී දියලගොඩ හෝ වෙනත් දක්ෂ කාටූන් ශිපියෙක් ඇඳපු කාටූන් වලින් මිනිසුන්ගේ විරෝධය දල්වන්න හුඟක් දායක වුනා. හැත්තෑඑකේ සිදුවුනු කැරලිකාරී තත්වය සහ ප්‍රේමවතී මනම්පේරි හමුදාව අතින් දූෂණය වී මිය යාම වගේ සිද්ධි වලට තිබූ විරෝධය නැවත් අලුත් වුනා.
කර්මාන්ත නගා සි‍ටුවීමත්, කෘශිකාර්මික ස්වයංපෝෂනයත් වගේ අරමුණු නිසා පටන් ගත්තායැයි කියපු වැඩපිලිවල්වල අන්තගාමිත්වය නිසා ඇතිවුනු, මිරිස් පොලු, හාල් පොලු, භූමිතෙල් චීත්ත, රැවිල කැපිය නොහැකි චැම්පියන් බ්ලේඩ්, පත්තු නොවෙන ගිණිකූරු සහිත ලේනා මයිනා ගිණිපෙට්ටි, සිමෙන්ති, පාන්, සහ සියලුම ද්‍රව්‍ය වල හිඟය, පෝලිම් වලින් හෙම්බත්වී හිටපු මිනිස්සුන්ට පාලකයෝ සුර සැප විඳීන් තමන් හාමතේ තැබීම ගැන තිබ්බේ වෛරයක්.
ඒ වගේම සාතන් යනුවෙන් ප්‍රසිද්ධි වී සිටි ෆීලික්ස් ඩයස් බණ්ඩාරනායක වැනි පුද්ගලයන් ගැනත්, වලව් මානයෙන් හිස උදුම්මාගෙන සිටි බවට ජනතාව විශ්වාස කල පාලක වලව් පැලැන්තියත් කෙරෙහි ජනතා විරෝධය අවුලුවන්නට ගාමිණී ෆොන්සේකාගේ චිත්‍රපටියත් නොසෑහෙන මෙහෙවරක් කලා. අසූ නවයේ භීෂනය අහවර කර වෙනත් ඕනෑම යකෙකුට බලය ලබාදීමට ජනතාවට තිබුන උනන්දුවටම සමාන උනන්දුවක් නැත්නම් 2014 දෙසැම්බර් අග සිට 2015 ජනවාරි මුල දූෂිත රාජපක්ෂ රෙජීමය එලවා දැමීමට ඇතිවූ ක්ෂණික රැල්ල වඩාත් බලවත්ව සහ දුගුකාලීනව හත් අවුරුදු සාපය ඉවර කර රට මුදා ගැනීමටත් මිනිසුන්ට තිබුණ නිසා ඔය ඡන්ද ප්‍රතිඵලය එහෙම හැටියට හැඳින්වුනේ. ඔබට එම කාලය මතකද ලාංකික?
Lankika SithuwiliJuly 31, 2017 at 4:17 AM
Delete//මේ අවස්ථා 2 දීම රටේ ජනාධිපති කවුද කියන එක කිව්වොත් ඔබේ ප්‍රශ්නයට පිළිතුර පවතී.//
එතකොට මේ අවස්තා 2දිම රටේ හිටපු ජානාදිපති පරද්දල මේ වැරදි 2 කරපු එකාම ජනාදිපති කරන්ඩ චන්දෙ දෙනව. නිකමුත් නෙවෙයි තව යහපාලනයක් බලාපොරොත්තුවෙන් තමා අර වැරදි කරපු එකාට චන්දෙ දෙන්නේ. සිතුවිලි නම් බත් කන හරකෙක් නෙවෙයි ගොම කන හරකෙක්
//රජයේ ආයතනයකට පත්කලයුත්තේ නිසි සුදුසුකම ඇති අයයි එම පත් කිරීම අද්යාපන සුදුසු කම් මත පදනම් වියයුතුයි.// ගොනෝ ඕක පොලිස් දෙපාර්තමෙන්තුව, කච්චේරිය, මාර්ග අදිකාරිය වගේ රජයේ ආයතනයක් නෙවෙයි ඕක රජයේ පාලනය යටතේ ඇති ව්‍යාපාරික ආයතනයක්. ව්‍යාපාරික ආයතනයක් පාලනයට අද්යාපන සුදුසුකම් අත්‍යාවශ්‍ය නැහැ. ඔය ආයතනයේ හිටපු සාර්තකම සභාපති තමා හැරි ජයවර්දන. මිනිහටත් සාමාන්‍ය පෙලවත් නැහැ. දැන් ඔය තනතුරේ ඉන්න ඩයස් ගේ සුදුසුකම් ඔබ දන්නවද ?
//එතකොට මේ අවස්තා 2දිම රටේ හිටපු ජානාදිපති පරද්දල මේ වැරදි 2 කරපු එකාම ජනාදිපති කරන්ඩ චන්දෙ දෙනව//
Deleteඔව් මෙතන වෙනදේ සරලයි මෙච්චර කල් චන්ඩි පාර්ට් දාපු චන්ඩි ටික එකපාරම නොන්ඩි වෙනවා, මෙතන තමයි බලය මාරුවෙන්නේ, මේ බලය මාරු වෙන තැනයි පුරවැසියන්ට බලය ලැබෙන්නේ, පේනවනේ අර්ජුන මහේන්ද්‍රන්, අර්ජුන ඇලෝසියස් කියන දෙන්නට දැඩි පීඩනයක් යොදන්නේ මෙවැනි අස්ථාවර රජයක් නිසයි, එක පුද්ගලයකුට විශාල බලයක් තිබුනානම් මේවා යටගිහින් ගොඩක් කල්. සිරිසේන දන්නවා ඔහුට මහින්දට තියන ආකර්ෂණය සහ දේසපාලන ප්‍රග්ධනය නැතිබව මෙනිසා ඔහුට සිද්දවෙනවා ජනතාව ඉදිරියේ හොද මුණ පෙන්වන්න, මෙනිසා ඔහු යටතේ නිතිය යම් පමණකට වත් ක්රියාත්මක වෙනවා නමුත් මහින්ද යටතේ එහෙම නෙමෙයි ඔහුට යුද්දය දිනීමෙන් ලැබුන ජනතා ආකර්ෂණය සමග ඔහු පිස්සු කෙලිම දිගටම කරනවා, එහෙම උනානම් අද වෙනවිට අන්තර්ජාතිකව අපට ආර්ථික සම්බාදක ඇවිල්ල ඔබට ඉන්ටෙර්නෙට් වෙනුවට mosquito net එකක් දාගෙන තමයි ඉන්න වෙන්නේ mosquito net එකත් ගෙන්වන එක ලේසි නෑ මොකද අපට විදේශ විනිමය නැති නිසා.
විදේශ සමග නිසි සම්බන්දය තබාගැනීමට මහින්ද ට කිසිම උවමනාවක් නොතිබුන බව සජින් වාස් විදේශ ඇමතිව නිරීක්ෂණය කරන තනතුරක් දීල අන්තිමට එංගලන්තේ තනාපතිගේ කනට ගහන තත්වයක් ඇතිකරනකොට ඔය බත්කන හරක්ට තේරුනේ නැද්ද මහින්දට ඒවා පෙන්වල දෙන්න, නැත්නම් මහින්දත් බත්කන හරකෙද්ද ?
Lankika SithuwiliAugust 1, 2017 at 3:17 AM
Delete//ඔව් මෙතන වෙනදේ සරලයි මෙච්චර කල් චන්ඩි පාර්ට් දාපු චන්ඩි ටික එකපාරම නොන්ඩි වෙනවා, මෙතන තමයි බලය මාරුවෙන්නේ, මේ බලය මාරු වෙන තැනයි //
කොහෙද බං එහෙම උනේ?. පාසිකුඩා මුහුදු වෙරලේ බිකිනි ඇඳන් නාන අනුන්ගේ ගෑනුන්ගේ චායාරූප ගෙන ඊට විරොදය පෑ ඇගේ සැමියාට තුවාල වෙන්නට පහර දුන් තමගෙ පුතා පොලීසියෙන් බේරා ගෙන පැමිනි ඇමතියා ජනාදිපති උනානෙ !!!!
කුරුඳු පොලු හමුදාවේ ලොක්කා විදේශ ඇමති උනා. හූඇන්පී රැලි වලට ගහපු අස්ස-තිලංග ඒ කාලේ මන්ත්රී චන්දෙන් පැරදිලත් දැන් නියෝජ්‍ය කතානායක උනා. හරින්ගේ පපුව කාපු රිලාසිරි ක්‍රීඩා ඇමති උනා.
මෙච්චර කල් චන්ඩි පාර්ට් දාපු චන්ඩි ටිකට ප්‍රමෝශන් හම්බ උනා යහපාලනේට චන්දේ දීපු උඹල තමා අන්තිමට නෝන්ඩි වෙලා තියෙන්නේ
Lankika Sithuwili,
Deleteහම්බන්තොට වරායේ ඇති විභවය තේරුම් ගැනීමට තරම් අපොහොසත් නමුත් බටහිර පන්නයට හැසිරීමත් නූල් සූත්තර ටිකකුත් පමණක් දන්නා මාධ්‍ය මගින් පුම්බන ලද පුස් චරිතයක් සුපිරි වීරයෙකු යැයි සිතා සිටින පරිණත බුද්ධියක් නැති අයෙකුට ඔය වරායේ වැදගත්කම වැටහෙනු ඇතැයි මා සිතන්නේ නැහැ.
පුරාණ මාගම රාජධානිය ඇසුරු කොටගත් හම්බන්තොට පුරාණ ‘ගොඩවාය’ වරාය හේතුවෙන් අනාදිමත් කාලයක සිට වෙළඳ කේන්ද්‍රස්ථානයක් ලෙස ජනාවාසව පැවැති බවටත්, ශ්රී ලංකාවේ සෑම රාජ්‍ය යුගයකට ම ඉතා වැදගත් ප‍්‍රදේශයක්ව පැවැති බවටත් සාධක පවතී.
බොහෝ ඉතිහාසඥයන් පවසන්නේ මෙම ප‍්‍රදේශය පුරාණයේ පටන්ම මුහුදු යාත‍්‍රිකයින්ගේ යාත්රා ආරක්‍ෂිතව නවතා තැබිය හැක ස්ථානයක් ලෙසින් පැවති බවත් මැලේසියානුවන් ශ්රී ලංකාවට පැමිණි තොටුපළ නිසා හම්බන්තොට වූ බවත්ය. ලන්දේසින් විසින් උඩරට රජු අවනත කරගැනීමට ‘ලුණු ලේවාය’ තම පාලනට ගෙන ඒ සඳහා ‘මැලේ රයිෆල් රෙජිමේන්තුවක්’ මෙහි ස්ථාපිත කළේය.
යටත් විජිත ආරම්භ අවධියේම හම්බන්තොට නගරය ද පෘතුගීසින් අතටත් පසුව ලන්දේසින් අතටත් පත්විය. ලන්දේසීන් විසින් සිය නැගෙනහිර සේනාංකය ස්ථාපිත කළ ස්ථානය ද හම්බන්තොට විය.
හම්බන්තොට පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තර වාර්තා සපයන්නේ ඉංග්රීසි පාලන අවදියයි. හම්බන්තොට නාගරික ජනාවාසයක් ලෙස දියුණු වන්නේ ද මෙම යුගයේදීය. හම්බන්තොට නාවික වරායක් ලෙස දියුණුව පැවති අතර බි‍්‍රතාන්‍ය වාර්තාවලට අනුව ‘වෝකර් පුත‍්‍ර’ සමාගම විසින් සෑම මසකම භාණ්ඩ නැව් කිහිපයක් මෙම වරාය තොටුපලින් යැවූ බව වාර්තා වෙයි.
හම්බන්තොට වරායක් ඉදිකිරීම සඳහා මූලික ම සාධකය වන්නේ ජාත්‍යන්තර නෞකා මාර්ගය පෙනෙන මානයේ වීමයි. ජාත්‍යන්තර නැව්වලට අවශ්‍ය ඉන්ධන සකස් කළ ආහාර, ඖෂධ හා වෙනත් සේවාවන් සැපයීම සඳහා හම්බන්තොට සිට ඇඹිලිපිටිය දක්වා ප‍්‍රදේශය ආවරණය වන ආර්ථික කලාපයක් සමග නැගෙනහිර ප්රදේශයේ වන සංවර්ධනය සඳහා කේන්ද්‍රස්ථානයක් කර ගැනීමේ හැකියාව උදාවී ම ද අතුරු ඵලයකි.
ආසියානු, අප‍්‍රිකානු හා ඕෂනියානු මහද්වීප තුනට කේන්ද්‍රීය භූගෝලීය පිහිටීමක දිවයිනක් ලෙස ශ්රී ලංකාව පිහිටා තිබීම වටිනා තත්ත්වයකි. එය ම යුගයෙන් යුගයට එක්ව අද වන විට දැවැන්ත ආර්ථික ශක්තියකට උරුමකම් කියන මැදපෙරදිග, ඉන්දියා, චීන, මලයා අර්ධද්වීපය, ඕස්ටේ‍්‍රලියාව යන කලාපයට මැදිව සිටීම ලොව දෙවන හා සිව්වන ආර්ථික ශක්තීන් වන චීනය හා ඉන්දියාව ආසන්නයේ සිටීමත් හම්බන්තොට වාරයක් ඉදිකොට එය සක‍්‍රීය මෙහෙයුම් කලාපයක් බවට පත් කිරීම කෙරෙහි හේතු වී තිබේ.මැදපෙරදිග හා අප‍්‍රිකානු කලාපයේ සිට පැමිණෙන නෞකාවන් හා අග්නිදිග ආසියා හා ඕෂනියා කලාපයේ සිට ගමන් ගන්නා නෞකාවන්ට සිය ගමන් වාරය අතරතුර දී සේවා පහසුකම් සලසා ගත හැකි අතර මැදි ස්ථානයක අවශ්යතාවක් පවතී. ඒ සඳහා සුදුසු ම ස්ථානය වන්නේ හම්බන්තොට යි. ජලය, ඖෂධ ආහාර හා පලතුරු ලබා ගැනීමේ මෙන් ම, ඉන්ධන හා කාර්ය මණ්ඩල හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස ද මාගම්පුර වරායට කළ හැකි සුවිශේෂී කාර්ය භාරයක් වේ. එය ජාත්‍යන්තර අවශ්යතාවක් මෙන් ම රට ට විදේශ විනිමය ලබා ගත හැකි ක‍්‍රමවේදයකි.
එමෙන් ම ඉන්දියානු අර්ධද්වීපයේ බටහිර හා නැගෙනහිර අතර කෙරෙන භාණ්ඩ හුවමාරුවේ හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස ද ඉතා පහසුවෙන් ම හම්බන්තොට භාවිත කළ හැකි ය.
චීනය හා ඉන්දියාව වටා ඒකරාශී වන ජාත්‍යන්තර වෙළඳ ජාලයේ කේන්ද්‍රීය මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස ශ්රී ලංකාව පත් වන විට, හොංකොං, සිංගප්පූරු, ඩුබායි වරායයන්ගේ තත්ත්වය හම්බන්තොටට ලැබෙනු ඇත. මාගම්පුර වරාය සතු හෙක්ටයාර් 2000ක පමණ භූමිය ලොව පුරා කර්මාන්තකරුවන්ට විශේෂ බදු පහසුකම් යටතේ සිය කර්මාන්තශාලා පවත්වාගෙන යාමට ඉඩකඩ සලසා දෙයි.
එමෙන් ම Free Trade Zone වාතාවරණයක් යටතේ ජාත්‍යන්තර ආයෝජකයින් හම්බන්තොට වරාය සිය අවශ්‍යතාව පරිදි පරිහරණය කළ හැකි ය.
ශ්රී ලංකාවේ ඉතා දුෂ්කර ම හා දරිද්‍රතාව ඉහළ මට්ටමක පවතින කලාපයක් තුළ මෙම වරාය ඉදිවීම නිසා ම දිස්ත‍්‍රික්ක කීපයක ම ජනතාවට සෙත සැලසෙනු ඇත.
01. උගත් තරුණ තරුණියක් සඳහා ඍජු රැකියා අවස්ථා 5,000-6,000ක් අතර ප්රමාණයක් ලැබේ.
02. ප්රදේශයේ ස්ථිර පදිංචිකරුවන් හට වක්ර රැකියා අවස්ථා ද 25,000-50,000ක් අතර ප්රමාණයක් උදා වේ.
03. ප්රදේශයේ ගොවීන්ට සිය එළවළු හා පලතුරු සඳහා ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොළක් නිර්මාණය වීම.
04. ජාත්‍යන්තර නෞකා අවශ්‍යතා සඳහා වන ශ‍්‍රම වෙළඳපොළට පුහුණු ශ‍්‍රමිකයන් ලෙස බැඳීමට අවස්ථාව උදා වීම.
05. නව ව්‍යාපාරික අවස්ථා උදාවීම හා නිර්මාණය කර ගැනීමට හැකි වීම.
06. සංවර්ධන අවශ්‍යතාවන් සඳහා කාර්මික වරායක් ලෙස යොදා ගැනීම ආදිය ගෙනහැර දැක්විය හැක.
මේ අනුව ප‍්‍රාදේශීය සංවර්ධනය ඇති කිරීමට හැකිවීම හා විදේශ විනිමය ලබාගෙන රටේ ආර්ථික තත්ත්වය ඉහළ නංවා ගැනීමට අරමුණු කර ගැනීම, වඩදිය බාදියෙන් තොර වීමත් වියළි දේශගුණයක් පැවතීමත්, කලාපයක් ලෙස ගත් කළ මාතර, හම්බන්තොට, මොණරාගල, අම්පාර වැනි දරිද්‍රතාව පදනම් කරගත් දිස්ත‍්‍රික්කවල ඒකාබද්ධ සංවර්ධන ව්‍යාපෘතියක් වීම.
Continue..
Deleteහම්බන්තොට වරාය සැපයීමට අපේක්‍ෂිත සේවා
01. සාමාන්‍ය නැව් බඩු හෙවත් සාමුප‍්‍රදායික නැව්බඩු (සිමෙන්ති, පොහොර, පිටි, යකඩ, දැව වැනි).
02. රෝ රෝ (Roll-on/roll-off - RORO or ro-ro) පහසුකම් - වාහන ප‍්‍රවාහන පහසුකම් නෞකා මෙහෙයවීම් (ආනයන/ප‍්‍රති අපනයන).
03. බන්කරින් (Bunkering - fill the fuel containers of ships/ refueling) පහසුකම් සැලසීම.
04. නෞකා සඳහා එළවළු ඇතුළු ආහාර ද්‍රව්‍ය (Ship Stores) සැපයීම, වෛද්‍ය පහසුකම් සැපයීම.
05. ජලය සැපයීම.
06. නෞකා සඳහා කාර්ය මණ්ඩල සැපයීම, කාර්ය මණ්ඩල හුවමාරු මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස ක්රියා කිරීම.
07. නෞකා ඉදිකිරීම් හා අලුත්වැඩියා (Dry Doc) වියළි තටාකාංගන පහසුකම් සැලසීම.
08. වරාය භූමිය තුළ කර්මාන්ත ශාලා ඇරඹීමට පහසුකම් සැලසීම.
09. බහළු මෙහෙයුම් පර්යන්ත ඇති කිරීම.
10. ගල්අඟුරු බල උත්පාදන කටයුතු සඳහා උපයුක්ත කර ගැනීම
වරාය භූමිය වටා වන කි.මි. 15ක දුර ප්රමාණය හරිත බිම් තීරුවක් ලෙස (Green belt) මීටර් 12-15ක් අතර ප්රමාණයකින් ප‍්‍රදේශයට උචිත ශාඛ ගහනයක් ලෙස පවත්වා ගැනීමට නියමිත ය. ශ්රී ලංකා පාරිසරික පනතට අනුකූලව වරායේ භාවිතය ට ගන්නා ජලය හා නොයෙක් අපද්‍රව්‍ය ප‍්‍රතිචක‍්‍රීකරණය ද මූලික ම සැලසුමකි.
හම්බන්තොට ප‍්‍රධානත ම දේශගුණික තත්ත්වයන් වන සුළං හා අධික සූර්යතාපය වරායෙහි කටයුතු සඳහා බලශක්ති ප‍්‍රභවයක් ලෙස යොදා ගැනීමට ද සැලසුම් කර ඇත. කෙසේ නමුත් මෙම සැලසුම් සාර්ථක කරගැනීම රජය සතු වගකීමකි. නමුත් දැන් මෙය චීනාට දී ඇති නිසා ඌ අප කියන දේ අසයිද කියා සැකයි.
විදෙස් බලගතු රාජ්‍ය වලට දැඩිසේ නැමෙන වත්මන් රජය මෙන්ම සජින් වාස්ලා වැනි පිස්සු පල්හොර මලහෝන්තු විදෙස් සබඳතා කළමණාකරණයට යොදාගත් මහින්ද රාජපක්ෂද මේවා කළමණාකරණයට සමත් නොවේ. කටින් බතලකොළ හිටවන අවස්ථාවාදී ජවිපෙ වැනි වාමාංශිකයින්ට කල හැකි ලබ්බක් නැත. මේ නිසාය අපට වඩා සබුද්ධික නව දේශපාලන ව්‍යාපාරයක් අවශ්‍ය වන්නේ.
සාරස මහතාණෙනි. රක්ෂණ සංස්ථාව හැරි ට විකුණුවාට පස්සේ දිවයිවන පත්තරේ මහින්ද රාජපක්ෂ සමග කල සාකඡ්ාව හොයාගෙන කියවන්න. වාර්තා කරුවා අහනවා රක්ෂණ සංස්ථාව විකුනද්දි නිදහස් සේවක සංගමය මෙහිදි නිහඬව සිටියේ හැරි ජනාධිපතින්යග් මිතුරෙක් හින්දාද කියලා. මහින්ද කියන්වා හැරි එතුමියගේ විතරක් නෙමේ කාගේත් මිතුරෙක් කියලා. මහින්ද කිව්වදේ තේරුම් ගන්න බැරිනම් ඔබට බොහෝ දෙනා භාවිත කරන නාමය ඉතා සුදුසු යයි මට සිතේ
ReplyDeleteහැරී ජයවර්දන පමනක් නොව මර්වින් සිල්වා ද මහින්දගේ ඉතා හොඳ මිතුරෙකි. මහින්දගේ පමනක් නොව චන්ද්‍රිකාගේ හා රනිල් ගේද හොඳම මිතුරෙකි.
Deleteඑසේ වූ නිසා මර්වින් සිල්වා හොඳ ලමයෙක් වන්නේ නැත.
හිටපු අග විනිසුරු සරත් සිල්වාත් හැරී ගේ මිතුරෙකි. එසේ වූවා කියා ඔහු හැරී ට චන්ද්‍රිකාගෙන් නොමිලේ ලැබුනු රක්ශන සන්ස්තාව රජයට පවරා නොගැන්නයි නියෝග කලේ නැත.
තේරුනාද මහානාම මහතානෙනි?
// ඔබට බොහෝ දෙනා භාවිත කරන නාමය ඉතා සුදුසු යයි මට සිතේ //
Deleteමටද සිතේ....
මාරයි නේ?
අනේ බන් මරාට ගොට්ට අල්ලන පික්සු දන්ගොතෝ,
Deleteමහින්ද කියන්නේ රනිල් ගේ හොඳම යාලුවා, දේශපාලනයේ මහින්ද තරම් රනිල්ට හෙල්ප් කරපු යාලුවෙක් එජාපයේ වත් නැහැ, මාමා ජේ.ආර්. ඇරෙන්න.
උඹල හිතන්නේ ඔය බොරු කොමිසං FCID ජවුසං නැටුවට රනිල් මහින්ද සහ උගෙ පවුල/ චක්ගෝල පල්හොර රැලටවත් පස්සෙකාලෙක මරා/ ගෝටා හෝ උන්ගෙ වෙන මොන පරයෙක්වත් රනිල්ගෙන් හරි උගෙ ගජමිතුරු කල්ලියේ නීලකාස කම්බ හොර රැලටවත් සැබැවින්ම නීතිය කියාත්මක කොරයි කියලද? බම්බුව තමයි, ඕනෙන්ම නම් සිරා වගේ හාල්පාරුවෙක්ට ෆොනීට දුන්න වගේ ගේමක් නම් දෙයි, මොකෝ ඌට ආයෙ මේ කපේ බලේ නොලැබෙන බව දන්න නිසා.
, සිරිකොත බාරේ, කොස්තාපල් පුඤ්ඤසෝම නොහොත් Ian' Den
ReplyDeleteඔබ දෙව්ලොව සුවර්ගයේ සැතපෙන ඇනොගේ මෑණියන් ටහුකන්න කලින් ඇඩ්වාන්ස් මුදල් මේ ආකාරයට ගන්න කියලා උඹට කියලා දුන්නේ බැඳුම් කරේ රවියා නේද
විශේෂ නිවේදනයයි..........
Deleteබ්ලොග් පොළීසියෙ “වෙන්න කොස්සා” වන
“වික්‍රමසිංහ වලව්වේ හපුඅපුල්ලන ලිංතොට රදාගේ නැපෝසි‌‍ඤ්ඤෝ”
නොහොත්
“ලිංතොට රදාගේ නැපයියා” වන මම
අටෝරාසියක් ඇනෝ හන්දුරුවන් රෙද්ද ගැලවෙන ලෙස මට අපුල්ලන නිසා වහාම ක්රියාත්මක වන පරිදි ඇනෝ වැසූ බව
“සිරි - රනිලංකා පචාතාන්ත්‍රික සමරිසිවාදී ජනරජයේ”
ජහපාලන ලැදි ජහමනතාව වෙත මෙයින් සැලකර සිටිමි.
- වික්‍රමසිංහ වලව්වේ හපුඅපුල්ලන ලිංතොට රදාගේ නැපෝසි‌‍ඤ්ඤෝ (ලිංතොට රදාගේ නැපයියා)
පසුගිය දා හිටපු ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා තම ටිවිට්ර් ගිනුමේ පණිවිඩයක් තබමින් ප්‍රකාශ කලේ ‘රට වෙනුවෙන් ජනාධිපති මෛත්‍රීපාල සිරිසේන ජනාධිපතිවරයා සමඟ හෝ වෙනත් ඕනම කෙනෙකු සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට සූදානම්’ බවයි.
ReplyDeleteඑයට පිලිතුරු වශයෙන් සම්මුති ආණ්ඩුව වෙනුවෙන් එම ආණ්ඩුවේ මුදල් අමාත්‍ය මංගල සමරවීර මහතා තම ටිවිට්ර් ගිනුමේ පණිවිඩයක් තබමින් ප්‍රකාශ කොට ඇත්තේ ” ඇත්ත වශයෙන්ම රට පාලනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිලිබඳව ඔබේ උපදෙස් අපට අවශ්‍ය නොවේ” යන්න අද ලංකාදීප පුවත්පත වාර්තා කරයි.
මෙයින් පැහැදිලිව පෙනෙන්නේ මොනයම් කටයුත්තක් සඳහා හෝ හිටපු ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතාගේ සහයෝගය මේ ආණ්ඩුව අපේක්ෂා නොකරන බව මෙන්ම මහින්ද රාජපක්ෂ ප්‍රමුඛව පොදු විපක්ෂයේ සිටින මන්ත්‍රීවරුන්ගේ සහයෝගය ආණ්ඩුවට අනවශ්‍ය බවයි.
මෙහෙමයි, මහින්ද රාජපක්ස ඕන කෙනෙක් එක්ක කතා කරල ටෝක්ස් ඉශූ කරයි. ටුවිටරේ මොනව ලිව්වත් කන්ට්‍රෝල් එකක් නැති මහජනයාට "තිත්ත" "නොට් ෂුවර්" මංත්‍රි සෙට් එකක් එක්ක අාණ්ඩුව බාර ගන්න අදහසක් මහින්දට තියනව කියල මම නම් හිතන්නෙ නැහැ. අනෙක සිරිසේන මහින්දට වැඩක් කොරන්න දෙන්නෙ නැති බවත් මහින්ද දන්නවා.
Deleteදැන් නම් ‘යහපාලනය’ ගොඩ ඒමක් නැහැ. දිනපතා ‘යහපාලනය’ ගවපාලනයක් වෙන බව පැහැදිලිය්. ඉතින් පහු වෙන්න පහු වෙන්න මහින්දගෙ ගොඩ වැඩි වෙනවා. තව වසර දෙකක් මහින්ද කපටිකමෙන් ඉවසුවොත් 2019 දි දිනන්නෙ 2/3 කේ බලයකින්, හැබැයි ඉතින් ඡන්දයක් තියන්න නම් වෙනව. අන්න ඒක තමයි ඉතින් මේ ආණ්ඩුවට තියෙන එකම සැනසීම, ඡන්ද නොතියා පාර්ලිමේන්තුවෙ ඉන්න කාලකණ්ණින්ට දොළපිදේනි දිදී ඒකාධිපති ගමනක් යෑම.
සිරා විසින් තම වල කපාගනිමින් පවතී...
Deleteඔහු බලයෙන් පහ කල විට "තුක් නොදකින්" කියා කෙල පහරකින් සංග්‍රහ කිරීමට පිලිවෙතින් පෙලගැහෙමු!
අයිසේ සරාසා ලොකු සීයේ,
ReplyDeleteරගර් ක‍්‍රීඩක වසීම් තජුඩීන් මරා දමා ඇත්තේ නාමොලාගේ මව වන ශිරන්ති රාජපක්ෂ අත්තම්මා කියල දැන් ආණ්ඩුව චෝදනා කරනව නේද? අර සිරිලිය මගුලට අයිති ජිප් එකකින් ගොහින් ගේම දීල තියෙන්නෙ.
හැබෑටම බන් සිරන්ති අම්මණ්ඩි අහවල් හත් ඉලවුවකට තාජුවා මැරුවාද බන්? අපිටත් කියහන්කො සීන් එක මොකක්ද?
අවුරුදු දෙක හමාරක් තිස්සෙ රත් කරන ඔය හැලිය තාම රත් වෙලා නැද්ද මහත්තයො? ඡන්දයක් ලං වෙනකොට විතරද ගින්දර දාන්නෙ?
Deletehttps://youtu.be/lkhHOV9hYMg
තාජුඩීන් සම්බන්දව බොරු ගොඩයි.
Deleteමෙන්න පෙරාපු ඇත්ත:
1. තාජුඩීන් රගර් ක්‍රීඩකයෙකු නොව නෙට්බෝක් ක්‍රීඩකයෙකි. බන්ඩාරවෙල කුඩා කුසුම් විද්යාලීය නෙට්බෝල් කන්ඩායමේ දිලෙන තරුවකි.
2. එතුමා ඉස්ලාම් ආගම අදහයි. මත්පැණ් පානය නොකරයි.
3. එතුමා දාවනය කලේ ටෙස්ලා සෙල්ෆ් ඩ්‍රයිවින් කාරයකි
4. එ ජා පය එම කාරයේ කොන්ට්‍රෝල් පැනලය ක්රියා විරහිත කොට එය වේගයෙන් පැමිනි තාප්පයකට යට කලහ.
Sarasa/ Lanka Situvili
ReplyDeleteලිබරල් ආර්ථික සංකල්ප අනුව රජයේ ප්‍රමුඛ කාර්යය බිස්නස් කිරීම නොවේ. ඒ නිසා වරාය ඇතුළු රාජ්‍ය ව්‍යවසායයන්ව විකුණා දැම්මාට කම් නැත. රජය කළ යුත්තේ ආයෝජන, ව්‍යවසාය, කර්මාන්ත, සේවා ආදිය නියාමනය කිරීමයි.
ඒ අතර මහජන සුබසාධනය , දිළිඳුකම දුරලීම වැනි ප්‍රබල වගකීම් රැසක් රජයට තිබේ. රජය බිස්නස් කරන විට දේශපාලනයෙන් පත් වන එහි ලොකු ලොක්කන්ට ඉහළ වැටුප්, වාහන, නිල නිවාස, විදේශ චාරිකා ආදිය සපයන්නට ද සිදු වේ. දූෂණ කියන ජාතිය ගැන අමුතුවෙන් කියන්නට උවමනා නැත. හම්බන්තොටට බංකරින් කරන්නට එන නැවෙන් පවා කොමිස් ඉල්ලන එක ෂුවර් ය. එහෙම වී මෙය පාඩු ලබන විට මහා භාණ්ඩාගාරයෙන් සල්ලි ද දිය යුතු ය. ඒ මදිවාට මේ රාජ්‍ය බිස්නස් නිසා රජයේ අකාර්යක්ෂමතාව තවත් වැඩි වී දේශපාලකයන් ද තව තවත් දූෂිත වෙනවා.
මේ සියල්ලේ බර දැරිය යුත්තේ බදු ගෙවන මහජනතාවයි.
//
Deleteමේ සියල්ලේ බර දැරිය යුත්තේ බදු ගෙවන මහජනතාවයි. //
ඒ නිසා බදු නොගෙවා සිටීමට අප සැම පුරුදු විය යුතුය!
සරස,
ReplyDeleteඊළඟට මත්තල ගුවන් තොටුපල පුද්ගලික සමාගමකට පවරාදිමට රනිල්ගේ අවධානය යොමු වී ඇත. මෙම වැඩපිලිවෙල ක්රියාත්මක කරන්නේ ගුවන් සමාගමේ ලාභය ඉහළ නැංවීම සදහාලු.
වරාය පොදු සේවක සංගමයේ ප්‍රධාන ලේකම් චන්ද්‍රසිරි මහගමගේ කියන්නේ කොළඹ වරාය නැගෙනහිර පර්යන්තය හා ත්‍රිකුණාමල තෙල් ටැංකි සංකීර්ණය ඉන්දියාවට පවරාදීම සදහා ආණ්ඩුව කඩිමුඩියේ සූදානම් වන බවයි. මේ කතාව ඇත්තද?
Deleteදැනටමත් ඉන්දියාව අනුර කුමාරට මුදල් දීලා... හම්බන්තොට කේස් එකට අනුරයා දිවි නොතකා කෑ ගහන්නෙ ඒකයි!
Sarasa,
Deleteමත්තල කවුරුවත් ගනීද? ඒක ඔය තියන විදිහ ලොකු පාඩුවක් නේද?
අඩු ගණනේ ස්කේල් ඩවුන් කරලාවත් කාටවත් ප්‍රයෝජනයක් ගන්න පුලුවන්ද ඒක?
විව්ධ විරෝධතා සහ වර්ජන මධ්‍යයේ හම්බන්තොට වරාය චීන සමාගමකට බදු දීම අත්සන් කරන ලදී. මෙය හුදෙක් වරායක් බදු දීමක්ද අතිශයින් අවාසි සහගත ව්‍යාපාර ගණුදෙනුවකින් ගැලවී දකුණේ සහ නැගෙනහිර පළාතේ විශාල සංවර්ධනයක් ඇති කිරීමේ මඟක් ද යන්න උපායමාර්ගික ඥාණයක් නැති අයට වටහා ගැනීමට අපහසු වී ඇත.
ReplyDeleteහම්බන්තොට වරාය ඉදිකිරීම ආරම්භ වන්නේ 2008 වසරේදීය. 2010 වරාය විවෘත කරන විටත් 2015 දක්වාත් වරාය අශ්‍රිතව බිහිවීමට සැලසුම් කල කර්මාන්ත ශාලා සහ බිහිකිරීමට සැලසුම් කල රැකියා දේශපාලන වාසි තකා ඉදිරිපත් කරන තර්ක වලට පමණක් සීමා වී තිබිණි. එහෙත් ඒ සඳහා ලබාගත් ඩොලර් බිලියන 1.2 පමණ වන විදේශ මුදල් ණය වල වාරික සහ පොලී ගෙවීම නම් කලයුතුව තිබිණි.
දකුණු මුහුදේ කොතරම් නැව් යාත්රා කලත් එම ප්‍රමාණයෙන් 1% වත් හම්බන්තොට වරායට අද්දවා ගැනීමට රටට හැකියාවක් නැත. මා දන්න තරමින් පසුගිය වසර 5 තුල නැව් 200 පමණ මෙහි පැමිණ ඇත. එයිනුත් සමහරක් කොළඹ වරායට එන වාහන නැව් එයට යවා ගැනීමෙන් කල දෙයකි. ක්‍රා ඇල ආරම්භ කල විට හම්බන්තොට වරායට විශාල ඉල්ලුමක් ඇතිවන බව කියන අය අද යන නැව් ප්‍රමාණයෙන් 1% ගෙන්වා ගැනීමට නොහැකි වරායක් එවිට නැව් ගෙන්වා ගන්නේ කෙසේදැයි කියන්නේ නැත.
දකුණු පළාතේ සහ නැගෙනහිර පළාතේ කර්මාන්ත ශාලා ඇතිවීම අඩු වශයෙන් සිදුවන්නේ එම ප්‍රදේශ වල සිට කොළඹ වරාය හරහා අපනයනය කිරීමෙදී වැඩි වන පිරිවැය නිසාය. වරායක් තිබූ පමණින් අපනයනයන් හම්බන්තොටට නොයයි. එයට වෙලඳ නැව් පැමිණීමක් සිදුවෙන තෙක් එම පළාත්වල රැකියා ඇතිවීම කල් යනු ඇත. එය කුකුලාද බිත්තරේද පලමුවෙන් පැමිණෙන්නේ කියා බලා සිටීමකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම සිදුවිය යුතුව තිබුණේ අදාල ඉඩම් ප්රමාණය චීනයේ වරායන් අයත් සමාගමකට බදුදී එහි වරායක් BOT ක්‍රමයට සාදවා ගැනීමය. එසේ වූවානම් වරාය සෑදීමට වියදම් වන්නේ රට ණය වශයෙන් ලබා ගන්නා මුදල් නොවේ. එසේම යන වියදම අනුව අවුරුදු 35-50 ක කාලයකින් වරාය නැවත රටට ලැබෙන ලෙස සැලසුම් කිරීමට ඉඩ තිබිණි. ඉදිකිරීම් වලදී ලබා ගත හැකි විශාල විදේශ මුදල් කොමිස් කුට්ටි නිසා එය එසේ සිදුවූයේ නැත. එසේම එම කාලයේ නැව් ගෙන්වා ගන්නේ වරාය ක්රියාත්මක කරන අය (port operator) නිසා අද වන විට නැව් විශාල ප්රමාණයක් පැමිණෙන වරායක් වී තිබීමට ඉඩ තිබිණි. එම නිසාම දකුණු නැගෙනහිර ප්රදේශයේ විශාල කර්මාන්තශාලා ප්රමාණයක් අද වන විට ඉදිවී රැකියා විශාල ප්රමාණයක් සහ වක්ර රැකියා තවත් විශාල ප්රමාණයක් ඇතිවී තිබෙන්නට ඉඩ තිබිණි. ණය අරගෙන අපි හැදූ නිසා නැව් ගෙන්නවා ගැනීමත් අපටම කිරීමට සිදුවිය. රැකියා ඇතිවීමක් සිදුවූවානම් දේශපාලන ගැත්තන් වරායේ වැඩ නැතිව රැකියා වලට ගැනීමක් පමණි.
අද වරායේ වසරක ආදායම රු.බිලියන 5 ක් පමණය . අදත් පාඩු ලබන් මුත් එම මුළු ආදායමම ලාභය ලෙස ගත්තත් ඇ.ඩොලර් බිලියන 1.2 ක ණයක් ගෙවීමය අවුරුදු 30,000 ක් පමණ යයි. ඒත් පොලී ගෙවීමට අවශ්‍ය නැත්නම් පමණි.
මේ නූල් බෝලය ලෙහීමට රජයේ විසඳුම නම් වරාය චීන සමාගමකට බදු දීමත් ඒසමඟම ඒ අවට අක්කර 15,000 ක් අයෝජන කලාපයක් සඳහා චීනයට බදු දීමත්ය.
This statement contains utter bulshits. I don't know who published this fake info. The loans taken for the construction of Hambantota harbour were $450 million for the first phase, $70 million for the bunkering facility and $802 million for the second phase, bringing the total to around $1,322 million.
DeleteWhen completed the harbour would have four terminals and 12 berths, a free port covering 2,000 hectares where goods could be manufactured or value added and shipped overseas. The annual interest plus capital repayments would amount to about $111 million.Untitled-1
The first phase of Hambantota harbour became partially operational in 2011. The transhipment of vehicles began in 2012.
In 2014, 335 vessels called at the Hambantota harbour and 295 vessels in 2015.
The port made an operating profit of Rs. 900 million in 2014 and Rs 1.2 billion in 2015.
The Government of SL (Bloody Rajapakse Regime) signed a Supply Operate and Transfer management (SOT) contract with a joint venture between China Harbour Co and China Merchant Co to supply equipment and operate the Hambantota container terminal for 40 years.
DeleteThe Ports Authority was to receive a rental of $35,000 per hectare per year for the 56 hectares in the container terminal (a total of $1.96 million per year), a royalty of $2.50 on every container loaded or unloaded, wharfage of $30 per container for cargo coming into Sri Lanka and all other usual harbour charges for navigation, piloting, tonnage, etc.
SL Ports Authority had developed the Colombo East container terminal and upon its completion by 2016, this terminal would have produced a revenue of more than $100 million a year which the Ports Authority had earmarked to pay off the Hambantota loan until the latter generated sufficient income.
SL Government had signed agreements with several foreign and local companies to lease out about 80 hectares in the Hambantota port industrial zone at the minimum rate of $50,000 per year per hectare by the end of 2014.
Framework agreement has been signed by SL government with China Merchant Co to lease out the entire free port for 99 years for a payment of $1.08 billion on an 80%-20% equity sharing basis. No other income will accrue to the Ports Authority for 15 years, after which they will receive dividends for their 20% stake only if dividends are declared.
DeleteThe lease will be extendable for another 99 years and a 44 hectare artificial island outside the port has been included in the deal.
There is provision for the construction of another 20+ berths and the rights over these too have been given to the lessee.
The lease has been based only on the port construction cost without an accredited international valuation reflecting the strategic location value of the port, the value of the 99 year period, its 2,000 hectare land, the oil tank farm and the value of its present commercial operations.
The intellectuals & most of the professionals of related fields against the leasing of the entire harbour for 99 years and giving the rights of the landlord over the industrial zone to a foreign private company.
DeleteIndustrial zone and the harbour should be controlled by the Ports Authority while harbour operations may be given on management contracts to the private sector. For example, the Colombo Port is run by the Ports Authority and two private operators. The Ports Authority has full control over the Colombo harbour as well as equity in the two privately run terminals. I believe this should be the approach to the Hambantota Port as well.
However, apart from the entire Hambantota Free Port, the Government has decided to lease a further 15,000 acres outside the free port to a foreign company for 99 years.
Current Yahapalana regime Government failed to answer questions raised by professionals and I propose to discuss some of them as time permits, do you allow me Dr. Sarasa?
ඇනෝ සහ සරස,
Deleteහම්බන්තොට වරාය පාඩු ලබන බවත් විශාල ණය මුදලක් ගෙවීමට ඇති බවත් කියන පාඩු ලබන කතාව මේ විකුණා දැමීමේ ද්‍රෝහී ක්‍රියාව සාධාරණීකරණය සඳහා කියන පට්ටපල් බොරුවක්.
2011 වසරේ රු. මි. 11ක ආදායමක් ලබපු හම්බන්තොට වරායේ ආදායම 2012 රු. මි. 135ක්, 2013 රු.මි. 565ක්, 2014 රු.මි. 1277ක් සහ 2015 රු.මි. 2145ක් විදිහට ඉහළ ගියා.
ඒ වගේ ම 2016 වසරේ වරාය අධිකාරිය රු.බි. 44ක ආදායමක් ලැබුවා. එහිදී වරාය අධිකාරිය රු.මි. 16,700ක් ණය පොලී ගෙව්වා. ඊට 2016 වසර සඳහා රු.මි.7,100ක් වූ හම්බන්තොට ණය පොලී වාරිකයත් ඇතුළත්.
සියලු වියදම් සහ ණය පොලී ගෙව්වාට පස්සේ 2016 වසරේ වරාය අධිකාරියේ ශුද්ධ ලාභය රු.බි. 11යි. (රු.මි. 11,000ක්).
හම්බන්තොට වරායේ 2015 වසරට සාපේක්ෂව රු.බි. 5කින් ලාභ ඉහළ ගියා. මේ විදිහට රටට මුදල් හම්බ කරලා දෙන වරාය තමයි රු.බි. 165කට විකුණා දමන්න හදන්නේ. එම සම්පූර්ණ මුදලම ණය ගෙවන්න වෙන් කළත් සමස්ථ රාජ්‍ය ණයවලින් ගෙවන්න පුළුවන් 1.7%ක් විතරයි.
වසර 15ක් පුරා සහන පොලී මත ගෙවන්න ගත් මේ ණය පොලී හම්බන්තොට වරායේ ආදායමින් ගෙවන්න පුළුවන්. එහෙම නොකර වරාය විකුණ ගෙන කෑම රත්තරන් බිජු දමන කිකිළිය මරාගෙන කෑමක්.
// Current Yahapalana regime Government failed to answer questions raised by professionals and I propose to discuss some of them as time permits, do you allow me Dr. Sarasa? //
DeleteYou are welcome sir!
Dear Dr. Sarasa,
DeleteThank you very much for granting permission to comment in your renowned blog. SL Government has signed a Framework Agreement and is finalizing the deal to hand over the Hambantota Port on a 99 year lease under Public-Private Partnership. Hambantota Port would be managed by a company formed between the Ports Authority (20% shares) and China Merchant Port Holdings Company (80% shares) and SLPA will have a single Director on the Board.
When comparing Hambantota and Colombo South Ports, Hambantota Port was gazetted in 2001 when Mahinda Rajapaksa was the Minister of Ports and Shipping. Construction of the Port commenced in 2007, officially opened in November 2010 and commenced vehicle transhipment operations in June 2012.
However, meanwhile the others promoted Colombo South Port. The harbour break-water construction started in 2008 with Asian Development Bank funding. Colombo South Container Terminal was awarded to Colombo International Container Terminals Ltd, started construction in December 2011 and commenced container handling in August 2013 and proved their capability by winning the ‘Global Port Operator of the Year Award – 2016’
Consequently, the East Container Terminal in Colombo Port is zigzagging between SLPA and a private operator as the Government wavering for the past 2 years. SLPA completed the first 440m berth in East Container Terminal in May 2015 costing $80 million; was officially opened by the Minister Arjuna Ranatunga and got Cabinet acceptance to purchase container handling cranes. Afterwards, SLPA called and have received international bids to operate the terminal. Even to date terminal is idling without a final decision.
DeleteFormer president MR has claimed with an statement that he had had been expected a revenue of $100 million a year from East Container Terminal and had earmarked to pay off the Hambantota loan.
Actually, Hambantota Port Stage I includes two 600m berths, a 310m bunkering berth and a 120m small craft berth, also a 15-storeyed administrative building. The Port failed to attract container ships and finally settled down to transhipment of motor vehicles. The port in 2016 made an operating profit of US$1.81 million, insufficient even to cover loan repayment.
Previous deal for Stage II, China Harbour Company was awarded the contract for Hambantota Port Development Phase II in November 2010. Subsequent agreement signed in the presence of visiting Chinese President in September 2014, the Chinese Joint Venture was awarded the right to operate two container berths and two feeder berths for 40 years.
In construction of Phase II, deepening of basin was completed, and was filled with sea-waterin July 2015, thus the Stage II should be almost complete.
Concurrently, in Colombo Port, two private investors operate container terminals on BOT basis for 35 year lease, built terminals and equipped them with own funds. SAGT and CICT pay SLPA an annual lease, royalty fee on every container handled, port entry dues, wharfage charge and dividends on the shares, etc. In addition CICT had to pay a lump sum in advance. In CICT 85% share is held by China Merchants Port Holdings. The payments made for Hambantota privilege was not disclosed.
However, some revivals to Hambantota Port also becoming threat, since this port commenced in 2010, poor performance resulted substantial losses and as a result the annual debt service payments, reached $73 million (Rs.10.6 billion) in 2016. Losses in Hambantota Port was due to non-utilizing the port for container handling.
DeleteThe inability to handle containers in Hambantota was due to a clause in the agreement signed by SLPA with China Merchants Holdings (International) Co., Ltd. (CMHI) for the Colombo South Terminal. In addition, SLPA’s agreement signed in September 2014 with China Harbour Engineering Company prevents the Government negotiating with any other operator.
Hambantota Port needs a proper financial and business plan to increase port operations,expand its revenue base, popularise the port among international ship operators. This requires the services of an organisation, with vast experience in maritime operations and strong links with international maritime operators.
Also, the selected operator should have the capability of attracting foreign developers and industrialists to set up their factories to develop Hambantota Port as a world class industrial port in the future.
However, (CMHI)China Merchant Port Holdings, as Port Operator, operating the Colombo South Terminal under their subsidiary CICT achieved two million TEU in the second year of full operation, displaying the fastest growth among global ports.
In the award of the “Port Operator the Year at the Lloyd’s List 2016 Global Awards” in September 2016, the role played by China Merchants Port Holdings in the development of the Port of Colombo into a leading transhipment hub in South Asia was among the factors in the company being adjudged. Thus the selection of China Merchant Port Holdings as the operator for Hambantota Port can be considered reasonable, but how about the terms of the agreement?
When studying the Conditions of agreement, referring to the Framework Agreement a Joint Venture would formed with 80% shares to China Merchants Port Holdings (CMPort) and 20% to the Sri Lankan Government for a 99 year period and be handed over with Hambantota Port and Special Economic Zone, subject to transaction value not exceeding $1.4 billion.
DeleteFor their 80% share Chinese would pay $1.1 billion, which would help Lankan government to settle portion of their massive foreign loans. The Government hoped to sign the agreement on 8 January, it was delayed and the Minister Samarawickrama claims eight or nine more agreements are to be negotiated.
Considering the assets of the landlord, referring to the agreement the JV would be the land-lord of Hambantota Port and Special Economic Zone. Hambantota Port with 2000 Ha land including developed and operational Phase I, the Bunkering Facility with Tank Farm consisting 14 tanks with storage capacity of 80,000 m3 and Phase II is almost complete. The Special Economic Zone indicated has 15,000 acres. In addition, the 15-storeyed administration building and the 100 acre island formed at the port mouth are included in the deal.
Therefore, the probable problems with the agreement could be identified as when the JV taking over the role of land-lord number of problems arise, especially when Chinese partner control 80% and Government hold only 20% with one director, JV would become monopoly of Chinese.
In Phase I, (handling transhipments), in Ro-Ro operations proved to be a success making an operating profit of Rs.900 million in 2014 and Rs1.2 billion in 2015. When the port operators went on strike in last December, they were promised of being absorbed into the Chinese company, meaning SLPA will lose the right to continue operations.
Referring to Phase II agreement, the aforementioned MR’s statement informed the terminal was leased for 40 years. Accordingly annual rental of $35,000 per hectare for the 56 Ha container terminal or $1.96 million, a royalty of $2.5 on every container handled, wharfage of $30 per incoming container and usual harbour charges for navigation, piloting, tonnage, etc.
The agreement signed in 2014 Phase II included right to operate two container berths and two feeder berths. But Phase II includes additional two multipurpose berths 838.5m and a 208m Transition Berth not covered under the agreement.
Third phase (In Phase III) will include a dockyard yet to start construction and upon completion, the port will accommodate 33 vessels at any given time, making it the largest port in South Asia. Referring to MR’s statement there is provision for the construction of another 20+ berths and the rights over these too have been given to the lessee.
Concluding the facts, Hambantota Port located 10 nautical miles from Singapore-Aden route, and approximately 200 to 300 ships pass daily. The route was operational from ancient times and was part of the ‘Maritime Silk Route’ by Arabian and Chinese merchants. The development of Hambantota has been part of Government’s vision of developing Sri Lanka as a logistical hub between Singapore and Dubai.
DeleteThe Port of Colombo is expected to operate as a transhipment hub, while Hambantota Port could be development as an industrial port, with the large extents of land availability in the area, geographical location and already built extensive road network and infrastructure.
Concurrently, an Indian conglomerate has started building the country's first transhipment port at Vizhinjam on India's southern tip, 16km away from Thiruvananthapuram, capital of Kerala State. The new port is expected to be operational in 2018. New Delhi will grant 16 billion rupees ($240 million) so-called "viability gap" funding to help the new port.
The proposed port is just 10 nautical miles from the International Shipping Lane. The Vizhinjam port is only one nautical mile away from the sea depth of 24m. In addition the proposed site has minimal littoral drift and would require minimum dredging during operations, resulting in low operation and maintenance costs.
In addition to Vizhinjam, the Indian Government will construct another port in Enayam in theneighbouring Tamil Nadu, costing $4 billion and capable of handling up to 18,000, 20-foot containers, to create a shipping hub rivalling Chinese facilities in the region. India’s first transhipment port would be a probable threat.
When considering about the future of Hambantota Port, the proposed JV could be expected to run the port in an efficient manner, but following concerns are possible under majority control and need to be addressed.
A. Automotive Ro-Ro operations under Phase I, the SLPA.s profitable operation could be handed over to a nominee of JV.
B. Under the 2014 agreement with China Harbour Co and China Merchant Co offered right to operate two container berths and two feeder berths on agreed payment. The Government claims this agreement is no longer valid. The two companies are subsidiaries of CMPH and all berths of Phase II could be offered for a nominal price.
D. In the development of Phase III, the dockyard, if the JV calls for additional funding from shareholders, Sri Lanka would not be able to contribute and Chinese would continue, diluting Sri Lanka’s holdings.
E. According to MR the Government had signed agreements to lease 80 hectares in theindustrial zone at the minimum rate of $50,000 per year per hectare. What would be the future of agreements?
F. Who will carry out navigation, piloting of ships entering Hambantota port and collect charges, royalties on containers loaded and unloaded, wharfage of containers?
G. As the 15 storied Administration Building may not be fully occupied by Chinese will others using as customs need to pay rental to JV.
H. Will the 15,000 acres earmarked for industry come under Chinese under special laws?
J. When the port operations become successful, as shown by the experience of the JV partner they could propose further development of another 20+ berths (as indicated by MR) and most profits would be reinvested in development and no other income will accrue to the Ports Authority for 15 years.
Above developments are a real possibility considering the efficiency of the JV partner. Chinese could continue promotion and expansion of Hambantota port, depriving establishing and improvement of Indian ports in Kerala and Tamil Nadu. Chinese are mindful of their influence in the region and could postpone profits for the future. But how about Sri Lanka’s own requirements? Sri Lanka needs return on their largest investment and the authority to direct future investments in Hambantota Port. Already fears are expressed by many quarters that Hambantota would become a Chinese colony.
However, SL Government valued the Hambantota port at $1.4 billion without an accredited international valuation reflecting the physical developments and strategic location value of the port for the 99-year period.
DeleteAfter signing of Framework Agreement, signing of the final Hambantota agreement did not take place on 8 January. Minister Samarawickrama claimed prior to signing eight or nine more agreements are to be negotiated. Will these agreements address concerns discussed above? (There may be others as well.)
A possible way would be to declare Sri Lanka’s 20% shares on Hambantota be golden shares with veto rights, as already practiced in Britain when privatizing crucial Government assets. The authority would allow Sri Lanka to direct Hambantota Port along country’s national interests. Otherwise, the Port certainly would become a Chinese colony for all purposes. And, Dr. Sarasa could add any if you have further info. regarding those areas and you could convert this to Sinhala & use this info. as required. Cheers !
Dear Sir,
DeleteThank you very much for the detailed insights to Hambantota port project!
You are welcome to post anything on National interest in this blog!
සරසා තුමෝ,
ReplyDeleteඔබතුමාගෙන් මට දෙයක් දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වෙලා තියනවා. එක ඔබතුමාගෙන් අහන්න ක්‍රමයක් නැහැ. මම ඩොක්ටර්තුමාගෙ ඊමේල් එකක්වත් දන්නේ නැති නිසා. සමාවන්න මම මේදේ මෙතන පල කරනවට. මේකයි ප්‍රශ්නය. මගේ වයිෆ් සාමාන්‍යයෙන් ඉතා අධිකව කේන්ති ගන්න කෙනෙක්. අද දින කතාවකදී මම විහිලුවට වගේ කිවා මේ ආණ්ඩුව පහුගිය රජයට වඩා ටිකක් හොඳයි කියල. ඒක අහපු ගමන් ඇය ඉතා කෝපාවිෂ්ට උනා. වයිෆ් මට අවට ගෙවල් වල සියලු දෙනාටම ඇහෙන්න කුණු හරුපෙන් බැනගෙන බැනගෙන ගියා. ඩොක්ටර්තුමා මම ඊට වඩා දෙයක් කීවේ නැහැ. මම කරබාගත්ත වටේ මිනිස්සුන්ට ඇහෙන්න ලජ්ජා වෙන නිසා. මට හෙනගහල මැරියන් කියලා බැන්න. ඇයට තියෙන්නේ යම් මානසික රෝගී තත්වයක් ද? මේ පළමු වතාව නොවෙයි. ඇයගේ මතයට විරුද්ධ මතයක් ගියාම සතෙක් වගේ කෑගහනවා. කුණු හරුප කියනවා. දේශපාලන මතයක්ම වෙන්න ඕනේ නැහැ. මගේ gmail එකෙන් මෙය පල කරන්න බැහැ. මගේ නම වැටෙන නිසා. ඔබතුමාගෙන් පිළිතුරක් අපේක්ෂා කරමි.
කරුණාකර ඔබගේ ගැටලුව කැනඩාවේ මනෝචිකිත්සක වෙත යොමු කරන්න....
Deleteසමාවන්න මා මනෝකිචිස්සකයෙකු නොවේ...
Delete
ReplyDeleteඅතිගරු සරසතුමා සමඟ ගයන්න
============================
මහින්ද කියන්න . . .
මහින්ද කියන්න ලොවට ම ඇහෙන්න
එන්න මගේ මල්ලී
මේ රට හදන්න එහි ගුණ වඩන්න
එන්න මගේ නංගී //
ලංකා නම් රන් දෙවොලේ
දෙවියන් වන් නායකගේ
ඔවදන් ගෙන සිත සතුටේ
නිසි මඟ ගොස් මතු දවසේ
මේ රට හදන්න එහි ගුණ වඩන්න
එන්න මගේ මල්ලී
එන්න මගේ නංගී
මහින්ද කියන්න ලොවට ම ඇහෙන්න
එන්න මගේ මල්ලී
මේ රට හදන්න එහි ගුණ වඩන්න
එන්න මගේ නංගී
අද දින සම්පත් අපගේ
සතුරෝ විකුණති රහසේ
මහින්ද රජ වන දවසේ
අපි යළි ගෙන එමු පෙර සේ
ජාතිය රකින්න
ආගම රකින්න
එන්න මගේ මල්ලී
එන්න මගේ නංගී
මහින්ද කියන්න ලොවට ම ඇහෙන්න
එන්න මගේ මල්ලී
මේ රට හදන්න එහි ගුණ වඩන්න
එන්න මගේ නංගී
එන්න මගේ මල්ලී
එන්න මගේ නංගී ///
මහින්ද යළි පැමිණෙන්න . . .
මහින්ද යළි පැමිණෙන්න පැමිණෙන්න //
යහපාලන නඩය ම එළවන්නට
අප එනවා ඔබ වෙත පෙර සේ
මහින්ද යළි පැමිණෙන්න පැමිණෙන්න //
රටේ සිව් දෙස සතුට නැති වී
නැඟෙන සා දුක් කඳුළු ගීතය
ඔබේ දිරිමත් වදන් එක් කර //
විජය ගීයක් කරනු මැන හෙට //
මහින්ද යළි පැමිණෙන්න පැමිණෙන්න //
සිව් මහ සම්පත් සිව් දෙස මතු වී
මේ පිං දෙරණේ කිරි උතුරා වී
යළි පැමිණෙන ඒ වසන්තයේ //
මහින්ද රජ වන හෙට දිනයේ //
යහපාලන නඩය ම එළවන්නට
අප එනවා ඔබ වෙත පෙර සේ //
https://youtu.be/ykQmGbUHphA
Deletehttps://youtu.be/LU_N0kTLnOc
සිංගප්පූරු වරාය දියුණු කළ ආචාර්ය එන්. එම්.පෙරේරා
ReplyDelete- විශේෂ(අ)ඥ (අ)මනෝ වෛද්‍ය රුවන් එම්.ජයතුංග M(A)D සූ(කූ)රීන්ගේ ලිපියට
පසු වදනකි.
කවදත් බ්ලොග් ලොව වෙත නොමසුරුව නව නළු රසය බෙදන කැනඩාවාසී , M(A)D උපාධිධාරී, ලෝ පකට පුඟුලකු වන විශේෂ(අ)ඥ (අ)මනෝ වෛද්‍ය රුවන් එම්.ජයතුංගයන් විසින් “සිංගප්පූරු වරාය දියුණු කළ ආචාර්ය එන්. එම්.පෙරේරා” යන සිරිසින් යුතුව මනරම් වියනුවක් පළකර තිබිණි.
සැබවින්ම මේ ජයතුංගයන් සකල කලාවෙහිම කෙල (කෙල) පැමිණියෙකි. නොදන්නා විෂයක් නොමැත. මීට කලකට පෙර මේ ජයතුංගයෝ “71 කැරැල්ල - ආරම්භයේ සිට අවසානය දක්වා පූර්ණ සමාලෝචනයක්” යන නමින් මාහැඟි ග්‍රන්ථ රත්නයක් ලියා පළකළහ.
ඒ හා සමාන ග්‍රන්ථ රත්නයන් දිවයිනේ සෑම පොලිස් ස්ථානයකම අතීතයේ සිටම පවතින අතර ඒවා හැඳින්වෙනුයේ “අපරාධ තොරතුරු පොත” නොහොත් CIB යන කෙටි යෙදුමෙනි. සියලු පැමිණිලි සහ ප්‍රකාශ සටහන් කරනුයේ මේ මාහැඟි රත්නයන්හිය.
එබැවින් මේ රත්නයන්ද ප්‍රකාශයට පත් කළ යුතුමය. මක්නිසාදයත් ජයතුංගයන්ගේ ග්‍රන්ථ රත්නය “පූර්ණ සමාලෝචනයක්” නම් පැමිණිලි සහ ප්‍රකාශ සටහන් අපරාධ තොරතුරු පොත් ද “පූර්ණ සමාලෝචනයන්” අඩංගු ග්‍රන්ථ රත්නයන් ලෙස නිසැකවම සැලකියයුතු බැවිනි.
ඒ අනුව මේ පොත් හි බොහෝ විට සටහන් ලියන කොස්තාපල්වරුන් හා කොස්තාපල්වරියන් ද ද “පූර්ණ සමාලෝචනයේ” කෙළ පැමිණි කෘතහස්ත ලේඛක ලේඛිකාවන් ලෙස සැලකිය යුතුමය.
සිංගප්පූරු වරාය පිළිබඳව ජයතුංගයන් මෙන් වෙසරද දැනුමක් ලබනට අවැසි නොවන හුදී ජන ඔබට ඒ පිලිබඳ යම් සරල අවබෝධයක් ලබාගැනීමට විකිපීඩියාව පමණක් සෑහේ.
මූලාශ්‍රය: https://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_Singapore
සැබවින්ම ජයතුංගයන්ගේ ලිපියේ කථානායකයා වන නානායක්කාරපතිරගේ මාටින් පෙරේරා ජයතුංගයන් ගේ පා කමල දෝවනය කිරීමටවත් නුසුදුස්සෙකි. ලෝ ප්‍රකට යුක්රේනයේ විනිස්ට්සා සරසවිය වෙතින් M(A)D උපාධිය ලද විශේෂ(අ)ඥ (අ)මනෝ වෛද්‍ය රුවන් එම්.ජයතුංගයන්ගේ දැනුම ඉදිරියෙහි එක්සත් රාජධානියේ ලන්ඩන් ආර්ථික හා දේශපාලන විද්‍යා පාසලින් Phd උපාධියත් ලන්ඩන් විශ්වවිද්‍යාලයෙන් Dsc උපාධියත් ලද ද්විත්ව ආචාර්ය උපාධිධාරියකු යයි කියන මේ මාටින් පෙරේරා හිරු දුටු කදෝපැණිකි.
නවතම විශ්වවිද්‍යාල වර්ගීකරණයට අනුව The London School of Economics and Political Science එක්සත් රාජධානියේ විශ්වවිද්‍යාලයන් 160 ක් අතුරින් 06 වන ස්ථානය හිමිකරගන්නා අතර ලෝකයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් අතුරින් 104 වන ස්ථානය හිමිකර ගනී.
මූලාශ්‍රය: http://www.4icu.org/reviews/4724.htm
ඒ අතර එක්සත් රාජධානියේ University College London එක්සත් රාජධානියේ විශ්වවිද්‍යාලයන් 160 ක් අතුරින් 03 වන ස්ථානය හිමිකරගන්නා අතර ලෝකයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් අතුරින් 45 වන ස්ථානය හිමිකර ගනී.
මූලාශ්‍රය: http://www.4icu.org/reviews/4759.htm
වසර 1921 දී ආරම්භ කරන ලද යුක්රේනයේ Vinnitsa National Medical University යුක්රේනයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් 170ක් අතුරින් 84 වන ස්ථානය හිමිකරගන්නා අතර ලෝකයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් අතුරින් 8068 වන ස්ථානය හිමිකර ගනී.
මූලාශ්‍රය: http://www.4icu.org/reviews/4659.htm
මේ අනුවද ඒ මාටින් පෙරේරා ලද ශාස්ත්‍රාලීය අධ්‍යාපනය මේ ජයතුංගයන් ලද ශාස්ත්‍රාලීය අධ්‍යාපනයට අලගු තැබීමටත් නොසරිලන බව නොකිව මනාය.
එසේම ජයතුංගයන් නොයෙක් වර සඳහන් කර ඇත්තේ ශ්රී ලංකාව යනු තුන්වන ලෝකයේ හිඟන රටක් බවය. මේ තුන්වන ලෝකයේ හිඟන රටේ පැරණිතම විශ්වවිද්‍යාලය 1921 වසරේ ඇරඹි කොළඹ විශ්ව විද්‍යාලයයි.
ඉහත මූලාශ්‍ර සැපයෙන වෙබ් අඩවියට අනුව University of Colombo ශ්රී ලංකාවේ විශ්වවිද්‍යාලයන් 16 ක් අතුරින් 01 වන ස්ථානය හිමිකරගන්නා අතර ලෝකයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් අතුරින් 2051 වන ස්ථානය හිමිකර ගනී.
මූලාශ්‍රය: http://www.4icu.org/reviews/4300.htm
මේ තුන්වන ලෝකයේ හිඟන රටේ විශ්වවිද්‍යාල 16 අතුරින් අවසන් ස්ථානය 1996 වසරේ ආරම්භ කළ අනුරාධපුරයේ හික්ෂු විශ්වවිද්‍යාලයට හිමිවන අතර ඉහත වෙබ් අඩවියට අනුව ශ්රී ලංකාවේ විශ්වවිද්‍යාලයන් 16 ක් අතුරින් අවසාන ස්ථානය හිමිකරගන්නා Bhiksu University of Sri Lanka ලෝකයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් අතුරින් 7614 වන ස්ථානය හිමිකර ගනී.
මූලාශ්‍රය: http://www.4icu.org/reviews/17348.htm
ඉහත විස්තරය අනුව අප ජයතුංගයන් ලද ශාස්ත්‍රාලීය අධ්‍යාපනය කෙතරම් විශිෂ්ටද යන්න ඔබට අවබෝධ වනු ඇත. එවන් විද්වතකු වෙතින් “සිංගප්පූරු වරාය දියුණු කළ ආචාර්ය එන්. එම්.පෙරේරා” වැනි සාරගර්භ වියනු පලවීම පාඨක අපගේ භාග්‍යයකි.
ඉහත ආලෝචනය ලියූ අපගේ හිතවතාට පළමු ව ස්තුති කරමු. ඔබගේ ආලෝචනය සැම දා සේ මෙවර ද විශිෂ්ට යි. අපගේ ගෞරවණීය උපහාරය පිළිගනු මැනවි. කැනඩා පචෝරිස්ගේ සැබෑ ස්වරූපය එළි කිරීමේ කාර්යභාරයට ඔබ සපයන දායකත්වය මාහැඟි යි.
Deleteකැනඩා පචෝරිස් ගැන කැනඩාවෙන් ඇසෙන කතා . . .
(බොහෝ ඉල්ලීම් කර, මූලාශ්‍රවල රහස්‍යභාවය රකින පොරොන්දුව මත ජ්‍යෙෂ්ඨයකුගේ Viber සංවාදවලින් උපුටා ගන්නා ලදී. අවශ්‍ය වුව හොත් අතිගරු සරසතුමාට තිරරූප එවිය හැකි ය. ඒ සඳහා අවසර ලැබී ඇත. )
උපුටනය 1:
"අර්ථයක් ඇති මිනිහෙක් නෙවෙයි සර් ඔය මිනිහා. ලොකු හීනමානයකින් දුක් විඳින කෙනෙක්. කිසිම දෙයක් හරියට කරන්න බැරුව අන්තිමට සර්විස් එකෙනුත් අවුට් වුණා. ඊට පස්සේ එක එක්කෙනාට ක්ලාක් වැඩ කර කර ඉඳලා දැන් ඔය කැනඩාවට පැන ගෙන මෙහෙ ගැන මෝඩ කතා ලංකාවේ ඉන්න අයට කියනවා. මිනිහා පිස්සෙක් කියලා හැමෝම දැන් මිනිහාට අනුකම්පා කරනවා. අර මම දවසක් සර්ට කිව්වේ xxxxx [විශේෂඥ මනෝ වෛද්‍යවරයකුගේ නමක්] සර් යුනිට් එක බාර ගත්ත දවසෙම පොත් වගයක් යුනිට් ලයිබ්‍ර එකෙන් එළියට දාන්න කිව්වා ය කියලා. අන්න ඒ පොත් ඔය මනුස්සයා ලියපු කුණු පොත් වගයක්."
--- මෙසේ පවසන්නේ නිසි පුහුණුව ලැබූ වෛද්‍ය නිලධාරියකු ලෙස මනෝ වෛද්‍ය ඒකකයක කලක් ලංකාවේ සේවය කර දැනට කැනඩාවේ පදිංචි පේරාදෙණි විශ්වවිද්‍යාලයේ වෛද්‍ය උපාධිධාරීයෙකි ---
උපුටනය 2:
"අයියා ඔය කියන්නේ අර කළු කොට මොංගල් මෑන් වෙන්න ඕන."
"අපෝ අයියා ඕකා ගැන නම් කතා කරලා වැඩක් නැහැ. ලංකාවේ කැම්පස් එකකට යන්න බැරි වුණ නිසා ලංකාවේ graduates ලා ගැන මාර වෛරයකින් ඉන්නේ. ඩොක්ටර් කෙනෙක් නෙවෙයි. අර අපේ යුනිට් එකේ හිටිය xxxxx (මනෝ උපදේශකයකුගේ නමක්) මල්ලි කරපු වැඩේ කරන්නේ. "
"xxxxx (හිටපු කැරලිකරුවකුගේ නමක්) මේ ලගදි දවසක් කිව්වා ඕකා එයාගේ නමත් දාලා 71 කැරැල්ල ගැන බොරු ලියලා කියලා."
--- මෙසේ පවසන්නේ නිසි පුහුණුව ලැබූ වෛද්‍ය නිලධාරියකු ලෙස මනෝ වෛද්‍ය ඒකකයක කලක් ලංකාවේ සේවය කර දැනට කැනඩාවේ පදිංචි පේරාදෙණි විශ්වවිද්‍යාලයේ වෛද්‍ය උපාධිධාරී ජ්‍යෙෂ්ඨයෙකි ---
උපුටනය 3:
"Oh that chap! He's cracked! He's nuts! He's narcissistic! Absolutely a grandiose case." �� tempered liar & pretender."
"He's not a doc. Not at all. He's just a paramed. Told you he is a doc?"
"He is used by academics here to get info for peanuts and that's all. This idiot thinks he is valued by the chaps here. LOL! He's Crazy!"
"Sir, I shall ask xxxxx (කැනඩාවේ පශ්චාත් උපාධි කටයුතු කරන තරුණ විද්‍යාර්ථියකුගේ නමක්) if you are interested in further details about him."
--- මෙසේ පවසන්නේ කලක් භෞතවේදය පිළිබඳ ආචාර්යවරියක ලෙස කටයුතු කළ, අතිගරු සරසතුමා ද බොහෝ විට දන්නා, අතිගරු සරසතුමාගේ ගුරුවරයාගේ අග්‍රගණ්‍ය ශිෂ්‍යාවක ද වන, දැනට කැනඩාවේ පදිංචි සිරිමතියකි. ---
කැනඩා පචෝරිස් මහාවංශ පොර ටෝක් දුන්නාට කැනඩා පචෝරිස් ගැන කැනඩාවේ වාසය කරන අය සිතන්නේ එසේ ය.
කැනඩා පචෝරිස් වැඩිය නටන්නට වුව හොත් ඔහුගේ අපකීර්තිමත් ක්‍රියාකාරකම් ගැන xxxxx (ජ්‍යෙෂ්ඨ හෙද නිලධාරී මහත්මයකුගේ නමක්) වාර්තාව ද කැනඩා පචෝරිස් හමුදා සේවයෙන් විසි වුණු හේතුකාරණ ගැන වෛද්‍ය අටලුගම කමිටු වාර්තාව ද ඉදිරියේ දී අප විසින් ඉදිරිපත් කෙරෙනු ඇත.
දෙසරයක් සාමාන්‍යපෙල විභාගයට වාඩි වී ගනිතය සමත් වූ සජිත් ටත් The London School of Economics and Political Science
Deleteමගින් විභාගයටවත් වඩි නොවී උපදියක් පිරිනමා තියෙනව නේද ?
// වසර 1921 දී ආරම්භ කරන ලද යුක්රේනයේ Vinnitsa National Medical University යුක්රේනයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් 170ක් අතුරින් 84 වන ස්ථානය හිමිකරගන්නා අතර ලෝකයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් අතුරින් 8068 වන ස්ථානය හිමිකර ගනී.
Deleteමූලාශ්‍රය: http://www.4icu.org/reviews/4659.htm//
//ඉහත මූලාශ්‍ර සැපයෙන වෙබ් අඩවියට අනුව University of Colombo ශ්රී ලංකාවේ විශ්වවිද්‍යාලයන් 16 ක් අතුරින් 01 වන ස්ථානය හිමිකරගන්නා අතර ලෝකයේ විශ්වවිද්‍යාලයන් අතුරින් 2051 වන ස්ථානය හිමිකර ගනී.
මූලාශ්‍රය: http://www.4icu.org/reviews/4300.htm //
විමසිලිමත් වෙමු!
මූලාශ්‍ර සෙවීම අනිවාර්ය කරමු!
බොරු පච ගසනා වැඩ බැරි ටාසන් ලා හෙලි කරමු!
ඔබ නිවැරදියි. මගේ ප්‍රණාමය !
Deleteමුලාශ්‍ර සොයාගෙන යායුතුයි අප වටා ගොඩ නගා ඇති තිමිර පටල බිඳදා සත්‍යය හෙළිදරව් කරගතයුතුයි මතුපිට පහුරුගා කිසිදිනක සත්‍යය අවබෝධ කරගත නොහැක 1930 -1970 දක්වා යුගය ලංකාවේ රෝදර්ෆර්ඩ් සාමි වරයා ලෙස වරක් එන්.එම්. පෙරේරා විසින් හඳුන්වා දෙනු ලැබූ ඩි.ආර්.ව්ජෙවර්ධනට අවශ්‍යවූ සත්‍යය ඔහුගේ පුවත්පත් ඒකාධිකාරය මගින් ලාංකික ජනයා වෙත මුදලට අලෙවිකරණ ලද කාලයයි.
ප්‍රමුඛ ජනමාධ්‍ය සියල්ල සැමවිටම සේවය කර ඇත්තේ සත්‍යය යටපත් කොට මිත්‍යාව වපුරා මාධ්‍ය හිමිකරුවන්ගේ අභිලාශ ඉටු කිරීමටය ඝාතනය කරනු ලැබූ සත්‍යය මෙම බ්ලොග් අවකාශ මගින් හෝ සොයා ගොස් නිවැරදි කිරීම තුලින් ප්‍රථමයෙන්ම අපගේ චින්තනය නිවහල් කරගත හැක.
අතිගරු සරසතුමනි,
Deleteඅන්න හරි! දැන් තමා අතිගරු සරසතුමාට කාරණය වැටහුණේ. අප කල්පනා කළා අතිගරු සරසතුමා අපටත් නො කියා කැනඩා පචෝරිස් සමඟ හොර ගිවිසුමක්වත් ගසා ද කියා නිහඩ ව සිටිය දී. එහෙත් අප එම සැකය දුරු කර ගත්තා උදෑසන ම දකුණු එංගලන්තයට දුරකථන ඇමතුමක් ගැනීමෙන්. අපට එදෙසින් අසන්නට ලැබුණේ මෙය යි:
//
Stay a while. He will be faithful.
'Doubt thou the stars are fire,
Doubt that the sun doth move,
Doubt truth to be a liar,
But never doubt Sarasa regards truth.'
//
ඔන්න ඕක යි තත්ත්වේ. Shakespeare, Milton, Wordsworth, Byron, Keats, Shelley වැන්නවුන් ඇසුර කර ඇති; Yeats, Tennyson වැන්නවුන් උපුටා දක්වන ආදී රාජකීය අතිගරු සරසතුමා ඉහත වදන් සමඟ එංගලන්තයේ ග්ලොබ් රඟහල වෙත පැමිණෙන බව අපි දනිමු.
(එතුමා හැට ගණන්වල දී පේරාදෙණියේ දී ඉහත වදන් පවසමින් Polonious චරිතයට පණ දුන් ආකාරය ඊයේ අද මෙන් සිහි වන බව එතුමාගේ සමකාලීන හිතවතෙක් අපට පවසයි. Ophelia චරිතයට ප්‍රාණ සැපයූවෝ ඔබතුමාට නිතොර ලිපි ලියන තේජා කොටින්කඩුව මැතිනියෝ ය. එහි රඟ පෑ තවත් අයකු පසු කලෙක ප්‍රංශයේ ද ඉගෙන කීර්තිමත් දේශපාලනඥයකු බවට පත් වූ බව ද සිහි කළ මනා ය. එදා ප්‍රේක්ෂකයන් අතර ඉදිරි පෙළ සිටි අයකු පසු කලක ප්‍රින්ස්ටන්හි විශ්වසම්භාවනීය ශාස්ත්‍රඥයකු වූ බව ද පැවසිය යුතු ය. මේවා සොඳුරු මතක ය.)
ඔය මනෝ කිචිස්සකයා තමන් කියන දේට එකඟ නොවන අයට තප්පර විස්සේ රෝග විනිශ්චයන් සමග මානසික රෝගී තත්වයන් තියෙනවාය කියන නිසාම අප ඔහු ගේ සමාගමයෙන් මිදුනා...
Deleteඔහු සෑහෙන හීනමානයකින් පෙලෙනා අනුන් ට ඉන්ග්‍රීසි බැරිය, තමන් ට පුලුවන් ය කිය හිතනා නමුත් වැරදි ඉන්ග්‍රීසියෙන් ලිපි ලියා ලැජ්ජාවකින් තොරව ඒවා තමන් ගේම බ්ලොගේ පලකරමින් විකාර නටනවා අප බලා සිටින්නේ කුඩා උපහාසාත්මක සිනාවකින් යුතුවයි!
එන්ගලන්තයේ සිටිනා "එතුමා" ටත් එතුමා සමග Ophelia චරිතය පන ගැණ්වූ තේජා කොටින්කඩුව මැතිනියටත් අපගේ ආසිරි!
සාරසතුමෝ ලන්ඩන් වල කොට හොරා හෙවත් ලන්ඩන් අජිත් ධර්මාගේ නවතම ගේම් පිලිබඳ තොරතුරක් දෙන්ට සාරසතුමාගේ ඊමේල් පොජ්ජ සඳහන් කොරන්ටකෝ
ReplyDeletemallepol@mail.com
DeleteI have MD from Vinnitsa medical University Ukraine 1986 - 1993
ReplyDeleteBA Psychology - York University Canada
MCP - Split Program ( Washburn University Kansas USA)
Advanced Certificate in Child Psychology - Barnsley College England
Diploma in SSW (Seneca College ) Canada
PDC in Psycho Social Rehabilitation - Humber College Canada
Cert in Occupational Medicine - University of Colombo
currently I am a PhD Candidate in SFM University Vienna
Training
Trained in EMDR - under Dr Susan Rogers Coatesville VA Philadelphia / Dr Nancy Errebo
Trained in CBT - under Professor Allison J. Ouimet, Ph.D., University of Ottawa
Trained in DBT Under Dr Sheri Van Dijk - Toronto
Trained in Meditation and Neuroscience by Prof Robert McFadden - University of Toronto
Trained in Addiction Psychology - Dr Ivan Perusco - Addiction Consultant Toronto Canada
Registered Mental Heath Therapist in Ontario
Registered EMDR Theapist in Canada
A member of the International Scientific Committee of the Posttraumatic embitterment disorder (PTED) panel- Representing Canada
Independent PTSD Researcher and the author of Shell Shock to Palali Syndrome / PTSD in the USSR
Also working as a visiting lecturer
I was the former
MOIC RH Kolongoda 1995
MOH Minipe 1996
SHO G & O Negombe Hospital 1998
MO Anesthesia Chillaw Hospital 2000
Mo Mental Heath ; Army Hospital Colombo ; 4 year training in Psychiatry under Dr Neil J Fernando - Psychiatrist 2002 -2006
MO Mental Health Focal Point in Puttalm District 2007-2009
Registered Mental - The rapist - Ontario
වෛද්‍ය රුවන් එම් ජයතුංග මනෝ උපදේශනය ගැන විශාරදයෙකු යැයි පැවසුවද යම් හීනමානයකින් පෙළෙන අයෙකු බව මගේ නිරීක්ෂණයයි.
Deleteඔහුගේ ෆේස්බුක් එකේ වෝල් එක අනුව මෙය නිශ්චිතව පැවසිය හැක. තොරතෝංචියක් නැතුව සිය බල්ලාගේද වාහනයේද '(කැනඩාවේ) අවන්හල්වල ආහාර ගන්නා ඒවාද දමමින් තමන් ගැනම නාසිස්මය ආශ්වාදයක් ඇති කැර ගනී.
තවද වරක් තමා විචේචනය කළ අයෙකු මේ මනෝ උපදේශකයා කෝපයෙන් බැන වදින්නේ තුන්වන ලෝකයේ හිඟන වෛද්‍ය විද්‍යාලවල අධ්‍යාපනය ලිං මැඩියන් ලෙසය. මනෝ උපදේශකයෙකු සතු ස්වයං විනය මොහුට නැති බව මෙන්ම උග්‍ර හීන මානය ද මේ තුළින් මතුවේ.
මෙරට වෛද්‍ය විද්‍යාලයකට ඇතුළු විය නොහැතිව අර උඩින් කියා තිබෙන පරිදි 8000 ගනනේ රෑන්ක් ඇති විශ්වවිද්‍යාලයක උපාධිය හදාරා පෙරිෆරි ඉස්පිරිතාලවල සේවය කොට ලබාගත් වෘත්තීය ඊර්ෂ්‍යාව මේ පුද්ගලයාගේ හීන මානයේ මුලයි.
මගේ අදහස නම් මොහුට අනුකම්පා කළ යුතු බවයි.
වාමාංශිකයන්ට ඉංග්රීසි බැරි බව පවසන කැනඩා පචෝරිස්ගේ ඉංග්‍රීසියේ හඩු බවට නියම සාක්ෂ්‍යයකි ඉහත හඩු ලිවීම. වාමාංශිකයන්ට ඉංග්රීසි උගන්වන්නට තතමන කැනඩා පචෝරිස්ට තවමත් articles (a/an සහ the) නිවැරදි ව යෙදීමට ද articles අවශ්‍ය සහ අනවශ්‍ය ස්ථාන හඳුනා ගන්නට ද බැරි ය.
Deleteකැනඩා පචෝරිස්ට වෛද්‍ය විද්‍යාව හෝ මනෝ වෛද්‍ය විද්‍යාව හෝ ඉංග්රීසි හෝ සිංහල හෝ වෙනත් කිසි යම් විෂයක් හෝ නො හැකි බව අප පවසන්නේ සහේතුක ව ය.
සැ.යු.
පුද්ගලයන්ගේ ලුහුඬුකම් පිළිබඳ විවේචනය කර ඔවුන් කිච කර දැමීම අප අනුයන ප්‍රතිපදාවක් නො වන මුත් විෂය ප්‍රාමාණික උගතුන්ට ගරහන, මඩ ගසන කැනඩා පචෝරිස් වැනි කාලකන්නින්ට එරෙහි ව අපි දැඩි ප්‍රහාරයක් එල්ල කරමු. කැනඩා පචෝරිස් මහින්ද රාජපක්ෂ මැතිඳුන්ගේ ඥාතීන්ට, හිතවතුන්ට සහ ආධාරකරුවන්ට තම බ්ලොග් කඩමාල්ලෙන් මඩ ගසන බව අප කවුරුත් දන්නා කාරණයකි.
ලොව පසිඳු ආචාර්ය N.M පෙරෙරා මැතිඳුන්ටත් වඩා තමන් පොරක් යැයි සිතාසිටීම මනෝ කිච්චිස්සකයෙක් සොයා යා යුතු තත්වයකි!
Delete// AnonymousJuly 31, 2017 at 9:08 PM
DeleteI have MD from Vinnitsa medical University Ukraine 1986 - 1993 //
I'm a stupid idiot, short and stout
Here is my handle, here is my spout.
When I see Doctors, hear me shout!
Tip me over and pour me out! ....තාලයට ගයන්න
//
DeleteI'm a very special idiot, It is true
Here is an example how it is true
I can turn my mouth into an anus
Tip me over and pour the shit out
//
(Shit is all over my blog rag!)
I smell a Russian accent .....
DeleteВы глупо идиотом, притворившись быть врачом,
රසික හරිස්චන්ද්‍ර සූරියආරච්චිට
ReplyDelete=========================
රසික සමඟ අපට බොහෝ විසංවාදයන් පැවතිය ද අපි රසිකගේ ඉතා වටිනා, අගය කළ මනා චර්යාවන් අගයන්නට මැළි නො වන්නෙමු. කැනඩා පචෝරිස්ගේ අපරිණත කතා කියවන රසික ඉතා විචක්ෂණ විවේචන නිබඳ ව කරනු දැක ගත හැකි ය.
රසික කීර්තිමත් පේරාදෙණි සරසවියේ ආදිවිද්‍යාර්ථියෙකි. භාෂාසාහිත්‍යකලා පිළිබඳ විමසිලිමත් තැනැත්තෙකි. කැනඩා පචෝරිස් සමඟ සසඳන කල රසික සිටින්නේ ගව් ගණනක් ඉදිරියෙනි.
රසික හරිස්චන්ද්‍ර සූරියආරච්චි, ඔබ අපගේ විමතිකයකු වුව ද කැනඩා පචෝරිස් විෂයේ දී ඔබ පෙන්වන අදීන ශාස්ත්‍රවන්තභාවය පිළිබඳ අපි ඔබට ගෞරවප්‍රශංසා කරමු.
සරසවාදී ඇනෝ බලකාය
අනේ බන් සිපිපියාට තියෙන මහන්තත්තේ හැටියට ඌට උගේ ළමයෙක් හරි ඌට වඩා හොඳට ඉන්නවා දකින්න බැහැ ඉරිසියයි
DeleteAnonymousAugust 1, 2017 at 1:11 AM
ReplyDeleteරසික හරිස්චන්ද්‍ර සූරියආරච්චිට......මේ මොන පිම්පික්ද මේ? තට්ටෙයි පුකයි විතරයි මුට තියෙන්නේ
අස්සලාම් අලීකුම් රාසික් බයියා,
Deleteරාසික් බයියා දන්නවද මෙදා පොටේ ලන්ඩොන් ඇල්බොට් ලපිපියා මාමට නත්තල්ලූ. මොකද මෙදා සැරේ සයිබර් ලෝටස් යායද මොකද්ද බඩකඩිත්තුවක් කොරල ලැබුණු ප්‍රොෆිට් එකෙන් XXX රිසෝට් වෙතින් 50% ක වට්ටමක් සහිතව ලැබුනු ටුවර් එකක් ගොහින් කියලා උග්‍ර මරාවාදී ඒකාබද්ද මලබද්දෙට සට්ටැඹිකම් කොරන දන්ගොතා අන්කල් හොයාගෙන.
රාසික් බයියා කැමති නැද්ද ලබන සැරේ ලංකාවට ටුවර් එකක් එන්න?
(අපි දන්නවා රාසික් බයියා ටැබ් එකකින් හරි ඇවිත් මේකේ කොමෙන්ට් බලනවා කියලා. ඒ හින්දා මෙ කොමෙන්ට් එක දැක්කේ නෑ වගේ බොරුවට ඉන්නේ නැතිව රිප්ලයි එකක් දාන්න.)
ඔබේ පිළිතුර "රාසික්-බයියා@ගුමේල්.කොම්" වෙත ඒවා වටිනා සුරුට්ටු, කැමරා, ලැප්ටොප් සහ තෙල් බේත් දිනා ගන්න. සැනසිලි තෑගී ලෙස ගයිඩ් මෝඩයා ලවා කේන්දරය පරික්ෂා කර දෙනු ලැබේ.
හැබැයි රාසික් බයියා සහ පවුලේ කට්ටිය ලංකාවට ආවොත් තමුන්ලා මෙහෙ ගතකරන අතරතුරේ ලංඩොන් ඇල්බොට් ලපිපියා මාමිගේ සෙට් එක සිනුවර ඇවිත් රාසික් බයියාගේ ගෙට වැඩේ දෙයි. (මූලාශ්‍ර - ලපිපියා යනු කම්බා හොර දෙටුවෙකි - මරාගේ හේනෙ මාමා දන්ගොතා අන්කල්). ඒ විතරක් යැ රාසික් බයියාගේ කබල් කොම්පීතරේත් උස්සන් යයි. ආයේ අපිට බලන්න බ්ලොග් ලියන්න වෙන එකකුත් නෑ. හපොයි.
ඒ විතරක් යෑ, ලන්කාවේ කොලුකාරයො නිසා සුදට සුදේ දිලිසෙන තට්ටෙ තියෙන රාසික් බයියාට පුකත් (සැ.යු. පුක යනු කුණුහරුපයක් නොවේ - කතන්දරකාරයා) නැතිව තමයි ලංකාවේ ගතකරලා අපහු සිනුවර එන්න වෙන්නේ. (යනව නම් ගෑනු උදවිය ගෙදර තියලා පුකට ඉන්ෂුවරන්ස් එකකුත් අරගෙන යන්න රාසික් බයියා)
රාසික් බයියාට අල්ලාහ් දෙවි පිහිටයි. අල්ලා හුවක්බර් !
.....
ඉහත පණිවිඩය ඔබ වෙත ගෙන ආවේ ඕස්ට්‍රේලියානු රජයේ අනුග්‍රහයෙනි.
ඔස්ට්‍රේලියාවේ රස්සා නෑ, ඔස්ට්‍රේලියාවේ එන්න එපා. ඔසී ඉන්න අපිටත් දැන් වැලේ වැල් නෑ _කෝ, මෙහෙ ආවොත් තලනවා ඇට !!!
ප.ලි. - ඇට කිව්වේ මී ඇට. බෙහෙතට ගන්නවනේ
What an idiot ? Are you also from that idiot gang? I do go holidays every year you idiot . I live and work in England. I don't need anybody's charity or profit to go holidays . Kunu padanguvas think we are like them. Wait until I come back. For your stupid brain to consider this is our third holiday after Malaga Spain, Wales and now Ireland . Go and figure that
Deleteඅතිගරු සරසතුමනි,
ReplyDeleteහදිසියේ පැමිණියෙමි; අවවාදයක් දෙනු රිසියෙමි.
ඔබතුමාට බොහෝ විෂය කරුණු මතකයේ රැඳෙන බව නම් මම සැක නො කරමි. එහෙත් මා ඔබතුමාට පවසන්නේ ඇපල් හඳුනාගැනීමේ තොරතුරු (Apple ID සහ Password) කිසියම් සුරක්ෂිත තැනක ලියා තබා ගන්නා ලෙස යි. මක් නිසා ද යත් මහ බැංකුවේ රහස්‍ය තොරතුරු දශමයට, තත්පරයට මතකයේ රැඳෙනා තරුණයන්ට ද Apple ID අමතක වන නිසා, ඔබතුමා වැනි අඩසිය වසක් ජීවත් වූ අයකුට අමතක වීමේ යම් සම්භාවිතාවක් ඇති බැවිනි.
මම නම් නො ලසා ලියා තැබීමි.
සෑගිරියේ කීරාළ
මචන් සිතුවිලි, එජාප වහල් සට්ටැඹින්ගේ "තෙල් සේවකයන්ට ජනතා විරෝධය" දැක්වෙන මෝඩ චූන් ඡායාරූපය මට සිහි කළේ යූඇම්පීයේ 1977 -1993 කාලයේ රජකළ බයිසිකල් චේන් හමුදාවයි. එකම වෙනස නම් එදා ඩිගිටල් cඅමෙර සහ ඓන්ටෙර්නෙට් නොතිබීම ය.
ReplyDelete(ඔය ජනතා විරෝධය කියන වචනය එකල කුප්‍රකට ජඩ ප්‍රවෘත්ති ඇමතියෙකුගේ හිරිකිත විකාර යෙදුමකි )
එදා 2014 එක්සත් ජාතික පක්ෂ මන්ත්‍රීන් පිරිසක් හම්බන්තොට වරාය හා මත්තල ගුවන් තොටුපල බලන්නට ගිය අවස්ථාවේ එහි සිටි ප්‍රචණ්ඩකාරීන් පිරිසක් විසින් එල්ල කරන ලද ප්‍රහාරය මහින්ද රාජපක්ෂ ආණ්ඩුවේ ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදයේ නිරුවත හා සංවර්ධනය නමින් කළ මංකොල්ල‍යේ ස්වභාවය කදිමට රටට හෙළි කළේ ය.
එම ප්‍රහාරය අනිවාර්යයෙන් ම ආණ්ඩුවේ මහ තැනක් විසින් මෙහෙයවන ලද බව පෙනේ. තමන් එහිි ගියේ නාමල් රාජපක්ෂගේ උපදෙස් මත යැයි හම්බන්තොට නගරාධිපති එරාජ් ප්‍රනාන්දු පවසා තිබේ. ඔහු කලබලය මැද පිස්තෝලයක් අතින් ගෙන දිව එන ආකාරය මාධ්‍ය විසින් වාර්තා කරන ලදී.
එම ප්‍රහාරයට සම්බන්ධ වූ පිරිස අතර සිටි එක් අයෙක් කියන්නේ තමන් හම්බකරගෙන කන්නේ මෙම 'සංවර්ධන' ව්‍යාපෘතිවලින් බවයි. ඇත්තෙන් ම මේ පිරිසට මෙම ව්‍යාපෘති ලොතරැයි දිනුම් වැනි ය. රාජපක්ෂ පවුලට හා ආණ්ඩුවට කඩේ යාමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඔවුන්ට මහ එවුන් විසින් මහජන මුදලින් කා ඉවත ලන ලද දිව්‍ය භෝජනයේ කටු සූප්පු කිරීමේ අවස්ථාව ලැබී තිබේ. නිකම් සිට මහජන මුදලින් ගානක් කපා ගැනීමට මග පාදා තිබෙන මෙම ඊනියා සංවර්ධන ව්‍යාපෘති රැක ගැනීමට කුණු බිත්තර, ගල් මුල් හා ගිනි අවි රැගෙන ඔවුන් රැස් වන්නේ එහෙයිනි.
ඇත්තෙන් ම මේ වනාහි කුපිත වූ මහජනතාව තමා ය. ආණ්ඩුවට ඡන්දේ දෙන මහජනතාව මොවුහු වෙති. ඔවුන්ගේ බඩ වියත පවතින්නේ දේශපාලුවන් විසින් ඔවුන්ට විසි කර දී තිබෙන මේ ඉඳුල් මත ය. ඇත්තෙන් ම මොවුහු ද මහ දේශපාලුන් වැනි ම පරපෝෂිතයෝ ය. දූෂිතයෝ ය. එහෙම නැතිව සමහර සමාජවාදීන් සිතා සිටින ආකාරයේ නොමග ගිය අහිංසක ජනතාව නොවේ.
රාජපක්ෂ පාලනයේ පැවැත්ම සුරක්ෂා වූ එක් රහසක් මෙයයි. එනම්, දූෂණය බෙදා ගැනීමයි. මට්ටම් කීපයක් ඔස්සේ බෙදා ගනු ලබන දූෂණයේ පහළම මට්ටම අපට මත්තලදීත්, හම්බන්තොටදීත් දක්නට ලැබිණි. මොවුහු ඔබගේ නිවස වටේමත් සිටිති. සමහරවිට ඔබ ද ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකු විය හැකි ය. ඔබ ජීවත් වන්නේ ද දූෂණයෙන් සූරා ගන්නා ලද මහජන මුදලින් විය හැකි ය.
එය විවිධ ආකාරයෙන් සිදු විය හැකි ය. නිකම් ඉඳ හෝ අඩුවෙන් වැඩ කර පඩි ගන්නා රැකියා, බදුවලින් නිදහස් වාහන, මහජන මුදලින් නඩත්තු වන වාහන, දරුවකු ජනප්‍රිය පාසලකට දමා ගැනීමේ දේශපාලන අනුග්‍රහය ආදිය උදාහරණ කීපයකි.
අප මේ දූෂිත ක්‍රමයට එරෙහිව සටන් කරන්නේ නම් එය අපෙන් පටන් ගත යුතු ය. මේ දූෂණය භුක්ති විඳින ගමන් එයට එරෙහි සටන්වලට නායකත්වය දෙන්නට බැරි ය. එදා එජාපය 1980 ගණන්වල සිට චන්ද්‍රිකා/ රාජපක්ෂ යුගයන් හරහා තවමත් ක්රියාත්මක වේ. මේවා පාලනය කළ යුතුය.
මලික් සමරවික්‍රමගෙන් අනුර කුමාර දිසානායකට මාසිකව ලක්ෂ 25 ක වැටුපක්
ReplyDeletehttp://sinhala.voiceofceylon.com/2017/07/malik-and-anura-contact-290717/?utm_campaign=shareaholic&utm_medium=facebook&utm_source=socialnetwork
ආණ්ඩුව විසින් හම්බන්තොට වරාය චීන සමාකකට පැවරීම සම්බන්දයෙන් හිටපු ජනාදිපති මහින්ද රාජපක්ෂ විසින් නිකුත් කරන ලද නිවේදනයක් පහත දැක්වෙයි.
ReplyDelete//ශ්රී ලංකාව වෙන්දේසි කිරීම
Deleteහම්බන්තොට වරාය පෞද්ගලීකරණය කරනු ලැබූ ආකාරය නිසා මුලු ජාතියම මහත් තිගැස්මකට ලක් වී ඇත. ලංකාව සතු වූ වැදගත්ම උපායමාර්ගික රාජ්‍ය දේපලක් පෞද්ගලීකරණය කිරීමේ ගිවිසුම අත්සන් කිරීමට පෙර එය පාර්ලිමේන්තුවේ විවාදයට ගැනීමට ආණ්ඩුවට යුතුකමක් තිබුණත්, එවැනි කිසිදේකට ඔවුන් ඉඩ හැරියේ නැත. වරායේ වටිනාකම තක්සේරු කලේ කවුදැයි කියා කවුරුත් දන්නේ නැත. මේ සම්බන්ධයෙන් තාක්‍ෂණික ඇගයීම පිළිබද වාර්තාවක් කිසිවෙකුත් දැක නැත. හම්බන්තොට වරාය සඳහා ලන්සු ඉදිරිපත් කළ දෙපාර්ශවය අතරින් අදාල සමාගම තෝරාගනු ලැබුවේ කුමන නිර්නායක මතදැයි කියාවත් ආණ්ඩුව ජනතාවට පැහැදිලි කර නැත. අපට ලැබී ඇති සියළුම තොරතුරු වලින් පෙනෙන්නේ, ලංකාවට වඩාත්ම වාසිදායක වූයේ අනෙක් ලන්සුව බවයි.
රාජ්‍ය දේපල විකිණීමට මේ ඇති වී තිබෙන මහා උවමනාවට හේතුව වත්මන් ආණ්ඩුව මේ රටේ ඇතිකර තිබෙන ආර්ථික අර්බුදයයි. 2015 ජනවාරියේදී යහපාලකයෝ බොරු කියා ජනාධිපතිවරණය දිනාගත් පසු ඒ ක්‍රමයටම ඊළඟට එන පාර්ලිමේන්තු මැතිවරණයත් ජය ගැනීමට නොහැකි නිසා ඔවුන් කලේ වෙනත් ආකාරයට ජනතාව මුලා කිරීමට රජයේ සේවකයන්ගේ වැටුප් වැඩිකර, ඉන්ධන, ගෑස් හා තෝරාගත් ආහාර ද්‍රව්‍යවල මිල අඩු කිරීමයි.
මේ නිසා ආණ්ඩුවේ වියදම් එක්වරම විශාල වශයෙන් ඉහල ගිය අතර ඊට සමගාමීව ආණ්ඩුවේ ආදායම් එක් වරම අඩුවිය. විගණකාධිපතිවරයාගේ වාර්තාවට අනුව 2014 දී දළ දේශීය නිශ්පාදිතයෙන් 5.7% ක් වූ අය වැය පරතය, 2015 දී යහපාලන ආණ්ඩුව බලයට පත් වී එක් අවුරුද්දක් තුළ 10.5% දක්වා දෙගුණයකට ආසන්න ප්රමාණයකින් වැඩි වී තිබුණි.
රජයේ සේවකයන්ගේ වැටුප් ඇතුළුව ආණ්ඩුවේ එදිනෙදා වියදම් පියවා ගැනීමට මුදල් නොමැති නිසා ඔවුන් මහා පරිමානයෙන් ණය ලබා ගැනීමට පටන්ගත්තේය. අවුරුදු දෙකහමාරක කෙටි කාලයක් තුළ ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 13.7 කට වැඩියෙන් මේ ආණ්ඩුව විදෙස් විනිමය ණය පමණක් ලබාගෙන තියෙනවා යැයි කීවොත් බොහෝ දෙනා එය විශ්වාස කිරීමටත් මැලිවෙනු ඇත. මේ සියළුම මුදල් වැයකොට තිබෙන්නේ පරිභොජනය සඳහාය. ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 13.7 කින් නොරොච්චෝලේ බලාගාර 10ක්, නැතිනම් හම්බන්තොට වරායවල් 10 ක්, නැතිනම් දක්‍ෂිණ අධිවේගී මාර්ග 20ක් තැනීමට හැකි වුවත් ආණ්ඩුව මේ ලබාගත් විදෙස් ණය කන්දරාවෙන් අලුතෙන් බෝක්කුවක්වත් ඉදිකර නැත.
Cont...
ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය අරමුදලේ උපදෙස් මත මේ ණය ගෙවීම සඳහා 2016 දී වැට් බද්ද ඇතුලුව ආණ්ඩුවේ බදු ගනනාවක්ම වැඩි කරණ ලදී. මරණාසන්න රෝගීන් මත පවා බදු පැනවීමෙන් පසුව වත්, ඔවුන් ලබා ගත් ඩොලර් බිලියන 13.7 ක ණය ගෙවීමට ප්‍රමාණවත් මුදල් සොයා ගැනිමට නොහැකි වූ නිසා ‘බදු නොවන’ ආදායම් මාර්ග කොරෙහි ආණ්ඩුව අවධානය යොමුකර ඇත. රජය සතු දේපොල විකිණීමට පටන්ගෙන තිබෙන්නේ මේ සඳහාය. යහපාලන ආණ්ඩුවේ අයවැය යෝජනා වලින් පෙනෙන්නේ ඔවුන් කොළඹ හිල්ටන් හෝටලය වැනි විශේෂ උපායමාර්ගික වැදගත් කමක් නැති රජයට අයත් ආයනවල සිට උපායමාර්ගික වැදගත් කමක් ඇති නොරොච්චෝලේ බලාගාරය වැනි ආයතන දක්වා සියල්ල විකිණීමට සූදානම් වෙමින් සිටින බවය. හම්බන්තොට වරාය ආරම්භයක් පමණි. මීලඟට විකුණන්නේ මත්තල ගුවන් තොටුපල බව අගමැතිවරයා දැනටම පවසා ඇත. කොළඹ – කටුණායක අධිවේගී මාර්ගයත්, දක්‍ෂිණ අධිවේගී මාර්ගයත්, ජලාපවාහන මණ්ඩලයත්, විදුලිබල මණ්ඩලයත් පුද්ගලීකරණයට නැතිනම් විදේශීයකරණයට නියමිත ආයතන අතර වේ.
Deleteමේ අකාරයට රජයට අයත් දේපල විකිණීම සාධාරණීකරනය කරනු පිණිස සිතාමතාම ඒවා පාඩු ලබන තැනට මේ ආණ්ඩුව වැඩ සලස්වන බවද පෙනේ. හම්බන්තොට වරායේ නැව් වලට තෙල් සැපයීමේ ව්‍යාපාරය ඔවුන් නවතා දැමුවේ මේ සඳහාය. හම්බන්තොට වරාය ඉදිකිරීමට ගිය මුලු ණය පියවීම සඳහා 2036 වන විට ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 1,761 ක් ගෙවිය යුතු වේ. ඒ, වරාය ඉදිකිරීමට ගිය ඩොලර් මිලියන 1,266 හා දශක තුනක් තිස්සේ එයට එකතුවන ඩොලර් මිලියන 495 ක පොළිය යන දෙකේම එකතුවයි. නමුත් එලෙස ගෙවීමට ඇති මුලු ඩොලර් මිලියන 1,761 න් ඩොලර් මිලියන 500ක්ම 2016 අවසාන වන විට ගෙවා තිබුණි. මේ ණය ගෙවනු ලැබුවේ වරාය අධිකාරියේ ලාභයෙන් වන නිසා එම ගෙවීම කිරීමේ අසීරුතාවයක් වත් බදු ගෙවන්නාට කිසිදු බරක්වත් තිබුණේ නැත. නමුත් මෙය පෞද්ගලීකරණය කිරීමෙන් පසු හම්බන්තොට වරාය ඉදිකිරීමට ගත් ණය, වරාය අධිකාරියෙන් මහා භාණ්ඩාගාරයට පැවරීම හේතුවෙන් මේ ණය ගෙවීමේ බර දැන් පැටවී ඇත්තේ ඍජුවම මහජනතාව මතය.
කොළඹ ෂැන්ග්‍රිලා හෝටලය ඉදිකිරීම සඳහා ඉඩම මගේ ආණ්ඩුව විසින් ඍජුවම විකුණුවේ යැයි කීමෙන් හම්බන්තොට වරාය පුද්ගලීකරණය කිරීම සාධාරණීකරණය කිරිමට ආණ්ඩුව උත්සාහ කරන බවක් පෙනේ. හෝටලයක් ඉදිකිරීමට යන අක්කර කීපය කිසිසේත්ම පර්යන්ත 4ක් හා ජැටි 12ක් පමණක් නොව අක්කර 5,000 ක කර්මාන්ත කලාපයක්ද සහිත ප්‍රධාන වරායකට සමාන කල නොහැක. එමෙන්ම ෂැන්ග්‍රිලා ඉඩමට හම්බන්තොට වරාය මෙන් උපාමාර්ගික වැදගත් කමක්ද නැත. තවද, ෂැන්ග්‍රිලා ඉඩම ආණ්ඩුවේ සංවර්ධන සැලැස්මට අනුව හෝටලයක් සඳහා මිස වෙනත් ප්‍රයෝජනයකට ගත නොහැකි බවට කොන්දේසියක් ද විය. කොළඹ වරාය නගරයෙන්ද ඉඩමක් මගේ ආණ්ඩුවෙන් චීනයට ලබාදුන් බවද මේ ආණ්ඩුවෙන් කියයි.
Cont...
වරාය නගරය යනු, ලංකාවේ දැනට තියෙන ඉඩමක් නොව මහ මුහුද ගොඩ කර තනණ අලුත් ඉඩමකි. මෙතන අලුතින් ඉඩමක් නිර්මාණය කර ඉන් ඉතාමත්ම සුළු කොටසක් ඉදිකිරීම් ගාස්තු වශයෙන් අදාල සමාගමට ලබාදී මේ ව්‍යාපෘතිය සදහා ලංකාවට සත පහක්වත් ගෙවීමට සිදු නොවෙන ආකාරයට මගේ ආණ්ඩුව ගිවිසුමකට එළඹ තිබුණි. චීන සමාගමට ලැබෙන ඉඩමද ඔවුන්ට සංවර්ධනය කිරීමට සිදුවන්නේ ලංකාවේ නීතියට යටත්වය. එපමණක්ද නොව, වරාය නගරයේ ඉඩම් උපායමාර්ගික වටිනාකමක් ඇති ඉඩම් නොව තනිකරම වානිජ ඉඩම්ය. මගේ ආණ්ඩුව විදේශිකයන් හා විදේශීය සමාගම් ලංකාවේ ඉඩම් මිලදී ගැනීම සීමා කරමින් 2014 අංක 38 දරණ ඉඩම් (සන්තකය පැවරීම සීමා කිරීමේ) පනත සම්මත කළ බවද, වත්මන් ආණ්ඩුව ඒ පනවා තිබූ සීමා කිරීම් 2017 අංක 3 දරණ සංශෝධන පනතකින් ඉවත් කළ බවද කවුරුත් මතක තබා ගත යුතුය. මගේ ආණ්ඩුව කලේ අලුත් දේවල් ඉදිකිරීමය. වත්මන් ආණ්ඩුව කරන්නේ, මගේ ආණ්ඩුවෙන් නිර්මාණය කළ දේවල් විකුණා ජීවත්වීමයි.
Deleteහම්බන්තොට වරාය පෞද්ගලීකරණයෙන් ලැබෙන ඩොලර් බිලියන 1.12 ක මුදල එය ඉදිකිරීමට ගිය ණය ගෙවීමට භාවිතා නොකර ආණ්ඩුවේ එදිනෙදා වියදම් පියවා ගැනීම සඳහා මහා භාණ්ඩාගාරයට පවරා ඇත. වත්මන් ආණ්ඩුවට ඩොලර් බිලියන 1.12 ක් යනු සුළු මුදලක් වන අතර මීට කලින් ඔවුන් ලබාගත් ඩොලර් බිලියන 13.7 මෙන්ම එයද ඉතා ඉක්මණින්ම වාශ්ප වී යනු ඇත. හම්බන්තොට වරාය පුද්ගලීකරණය කළ ආකාරය ගැන මහජන විරෝධය නැගී එත්ම, මගේ ආණ්ඩුවද මුලු හම්බන්තොට වරායම මේ ආකාරයට චීනයට පැවරීමට ගිවිසුම්ගතව සිටියා යැයි කියමින් යහපාලන ඇමතිවරුන් තමන් කළ නොහොබිනා ක්‍රියාව සාධාරණීකරනය කිරීමට තැත් කරමින් සිටින බව අපට පෙනේ. මොවුන් මේ කියන්නේ මහා මුසාවකි. මගේ ආණ්ඩුව ප්‍රතිපත්තියක් හැටියට පුද්ගලීකරණයට හා විදේශියකරණයට විරුද්ධ වූවා පමණක් නොව, කළින් ආණ්ඩු වලින් පුද්ගලීකරණය කර තිබුණු ඇතැම් ආයතන ආපසු රජයට පවරා ගත් බවද කවුරුත් දනී.
වර්ථමානයේ සිදුවෙන ආකාරයට දිගටම වැඩකටයුතු කෙරුනොත්, මේ ආණ්ඩුව අවසන් වන විට ලංකාවේ කිසිදු ජාතික දේපලක් ඉතිරි වන්නේ නැත. මුලු ලංකාවම විදේශිය ගැනුම් කරුවන්ට විකුණා දැමීමට මේ ආණ්ඩුවට ඇති සැලසුමට එරෙහිව ජනතාව සෑම ගමකම, සෑම නගරයකම හා සෑම වැඩ පොලකම සංවිධානය විය යුතුය.
මහින්ද රාජපක්ෂ
ශ්රී ලංකාවේ පස්වන විධායක ජනාධිපති//
හම්බන්තොට වරාය චයින මර්චන්ට් සමාගමට වසර 99ක කාලයකට ඩොලර් බිලියන 1.1කට පවරා දී ඇත්තේ චයිනා හාබර් සමාගම විසින් ඊට වඩා බොහෝ වැඩි ලන්සුවක් ඉදිරිපත් කර තිබියදී බව පාර්ලිමේන්තු මන්ත්රී උදය ගම්මන්පිල පවසයි.
ReplyDeleteපිවිතුරු හෙල උරුම මූලස්ථානයේ පැවති මාධ්‍ය හමුවක් අමතමින් ඔහු මේ බව කියා සිටියේය.
https://youtu.be/BRDWZVrzryE
What an idiot ? Are you also from that idiot gang? I do go holidays every year you idiot . I live and work in England. I don't need anybody's charity or profit to go holidays . Kunu padanguvas think we are like them. Wait until I come back. For your stupid brain to consider this is our third holiday after Malaga Spain, Wales and now Ireland . Go and figure that
ReplyDelete